2018年4月的北京车展上，艾瑞泽GX作为M1X平台的第二款车型首次亮相，预计第三季度上市。艾瑞泽GX其实可以说是其胞兄艾瑞泽5的PLUS版本，在造型设计、性能、智能化等有着全方位的提升。近日，艾瑞泽GX的实车曝光，这也说明艾瑞泽GX距离上市不远了。

作为全新轿跑风格的轿车，艾瑞泽GX采用的是最新的家族设计风格。前脸点阵状布局的进气格栅采用了熏黑处理与两侧大灯相连，加上横置式雾灯组形成一个“X”形状。后视镜下方有一个摄像头，将实现360度全景影像。

侧面造型与艾瑞泽5相差不大，车身的拉长，及尾部调整偏向扁平令艾瑞泽GX看起来更为修长。一根镀铬饰条横贯车尾，细长的尾灯，凹凸的造型，有趣的是尾部两侧各有一个排气口装饰实为单边单出式排气。车身尺寸为4700*1825*1482mm，轴距2670mm。整车看起来十分时尚新颖，相信会受到不少年轻人的青睐。

内饰方面较于艾瑞泽5整体观感有所提升，两个圆型的仪表盘，三幅式多功能方向盘，上方有一个外贯穿式的出风口设计，中间配备大尺寸全液晶中控屏以及下方的飞机拨杆式的机械按钮，而机械按钮下方有一个双旋钮中间有一个类似液晶屏的设计，物理按键较少，整体简洁而大气。

艾瑞泽GX在动力上搭载的是1.5T发动机，最大输出功率达到了147马力，峰值扭矩为210牛米。令人惊喜的是艾瑞泽GX将率先搭载全新一代自主变速器万里扬CVT25，这是继奇瑞自主研发的CVT技术之后中国自主高端变速器领域的又一里程碑。据了解，CVT25具备高效率、低油耗、低噪音等优势，具备手动模拟9档，支持电子换档，可拓展启停等功能。

智能方面艾瑞泽GX也是领先一步，搭载了奇瑞最新的“雄狮智云”系统，将智云互联、车机互联、手机APP三者进行了融合。另外还支持自定义语音唤醒及指令，语音识别率接近100%，而该系统还可以识别32种方言，不得不令人惊叹。

艾瑞泽GX的亮相无疑是惊艳的，毕竟在之前很长一段时间，产品设计可是奇瑞的软肋。奇瑞从行业大佬沦为二线自主品牌令人惋惜，最近几年来总销量一度持续下降，在轿车方面并没有超级爆款诞生。

而同为中国自主品牌的吉利这两年来爆款产品层出不穷，包括了被大家冠以最美国产SUV的吉利博越，轿车产品帝豪、帝豪GL销量一路领先，而吉利汽车2018年上半年总销量更是达到了76万多辆。下半年，吉利推出主打年轻人的轿车缤瑞，4680*1785*1460mm的车身尺寸和2670mm的轴距也让这款车很可能与艾瑞泽GX形成竞争。

奇瑞的压力实在不小，庆幸的是如今随着新产品的相继问世，奇瑞的设计终于逐步向高端大气发展，竞争力的提高也是有目共睹。

这次的北京车展奇瑞一鼓作气，一方面SUV领域推出全新的中型SUV瑞虎8，上市不久后订单已经突破万辆；另一方面则在轿车领域推出了轿车新品艾瑞泽GX，奇瑞比以往更加专注于打造产品而不是打造品牌，这对于奇瑞来说确实是一件好事情。

疆哥认为奇瑞的三大件自主研发技术在国产车中一直是领先的，艾瑞泽GX发动机和底盘相信都会比较实在，变速箱又搭载了全新的CVT25，造型方面也有了很大的突破，不出意外的话将成为国产汽车中的又一名猛将。

不足的是现在流传的配置单上，艾瑞泽GX配置的是后轮鼓刹。而在售价方面，疆哥也猜测这款车会在7万左右起售。你觉得艾瑞泽GX是否会是奇瑞的翻身之作呢?

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