昨晚，又一个新的汽车品牌——AIVA 发布了。

该品牌由赛豆科技发布，有着赛力斯、宁德时代、国资平台，以及火山引擎的身影。

其中，背靠字节跳动的火山引擎的加入，叠加赛力斯与鸿蒙智行合作模式的广泛成功，引发了人们对「抖音造车」的猜测。

尽管后续字节跳动发公告否认了其要造车的说法，并表示只是为车企提供豆包大模型、智能座舱等技术服务，但也让 AIVA 在发布前就已经赚足了注意力。

显而易见的是，注意力是把双刃剑，对于新品牌更甚，AIVA 今晚即便只是简要阐述了品牌概念，仍然遭到不少质疑。

火山引擎的加入，在今晚发布会前几乎就已经明示了，这个英文名为 AIVA 的全新品牌，走的是 2026 年一个拥挤的赛道：「AI 定义汽车」。

没错，这又是一个围绕 AI 来定义产品，以 AI 为底层，让 AI 能够主动提供交互式个性化服务的品牌。

赛豆科技的解释，是「从用户真实场景、出行需求、情绪状态和生活方式出发，重新组织汽车的交互、智能和体验」。

譬如，当你深夜下班感到疲倦时，车辆会选择舒适平稳的驾驶风格；又譬如，你一句「车里好闷」，它会主动降低空调温度、打开通风模式等等。

类似的概念，我们今年在荣威家越、智己、日产等品牌的战略或技术发布会上都有提到，即便是早就注重智能化的小鹏、理想等，也在有意强调品牌和产品的 AI 属性。

AIVA 算不上第一个吃螃蟹的品牌。

那在这个「全民 AI」、所有品牌都在强调 AI 作用的时代，AIVA 如何脱颖而出？我们或许能从它的概念车上找到答案。

今晚的发布会，AIVA 亮相了 AIVA Origin Concept(参数|询价) 概念车，从外观来看，具有较高的完成度。

这款概念车整体偏向运动轿跑风格，前脸拥有主动进气格栅，分体式大灯呈现上扬的不规则四边形，侧面肌肉线条流畅张扬，前翼子板处的通风车道明显，尾部则为贯穿式尾灯，「AIVA」LOGO 位于中央，配合尾部扰流板加强运动气息。

较为特别的，是 AIVA 概念车的大灯为交互大灯，用户可以通过车外交互，让大灯呈现像素级表情；

此外，该车拥有较为独特的小蓝灯设计，除尾灯下方的贯穿式尾灯外，翼子板两侧、主动进气格栅两侧同样有小蓝灯点缀，其中或有专用于车外智能交互的小蓝灯。

而真正要在今年发布的量产车 AIVA ME7，从官方今晚公布的剪影来看，侧面轮廓与概念车较为接近。

根据发布会和此前透露的信息，新车将全系标配基于豆包大模型打造的座舱系统，辅助驾驶则将采用元戎启行的方案。

值得注意的是，官方给出的资料中提到，作为持股方之一的宁德时代，将在「电池技术、电池安全、动力电池充换电体系等方面提供系统的能源解决方案」，AIVA 的后续车型，或有可能拥有换电能力。

至此，无论是 AIVA 还是 ME7，都尚未展现出更多核心竞争力。

这个由赛力斯持股的蓝电科技更名重组为赛豆科技而来的品牌，还需要拿出更多的实力，证明其拥有在残酷淘汰赛阶段生存的能力，而这也是 AIVA 品牌发布后，引发定价讨论的原因。

AIVA 称其全系车型将覆盖 20 万元以上的主流市场，这就意味着 ME7 作为品牌首车，极有可能需直面小米 YU7、特斯拉 Model Y、问界 M5、理想 i6 等强势竞争对手，对于一个新品牌而言，这绝非易事。

AIVA 最终会是昙花一现，还是赛力斯的另一个机会？

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（完）