说起本田思域，想必大家都不会陌生，作为一款家喻户晓的家用小车，本田思域在经历40年的蜕变之后仍然有着不俗的表现。今天小编和大家聊的，就是东风本田的十代思域，虽说上市很久，但是依然让小编十分感兴趣。

十代思域依然延续了本田家族飞翼式俊朗的前脸 ，犀利中透着前卫。

十代思域的整体为C型整体式尾部设计，掀背外观，再加上运动型的LED组合尾灯和隐藏式双排气口，使得思域在颜值上有着不俗的表现。

作为思域系列的新一代领军车型，除了颜值超高之外，思域十代的内饰方面是否会让我们眼前一亮呢？我们接着往下看：

不得不说，全新的思域在内饰方面也是下足了功夫，智能仪表盘简约但又不失尊贵，7英寸的超大屏幕与智能手机完美连接，集成ECON智能化绿色节能辅助系统、发动机节能自动启停系统、自动驻车系统和电子手刹，更有真皮换档把手，在你享受舒适的驾车体验中也能体会到前卫科技带来的快感。

这里小编要插点题外话，在颜值这方面，思域的老对手昂克塞拉有着与之相媲美的外形，所以想要赢得市场，思域在其他方面的表现是否会别具一格呢？

在储物空间方面，思域的储物格数量少一点，没有眼镜盒，但是每个储物格的容积相对宽大一些；这一点与昂克塞拉正好相反。

第十代思域首次采用了“低姿态宽体车架”设计，在乘坐空间上也有不小的挖潜，整体乘坐感受宽裕。但有一点小编不是很满意，那就是后排相比美版减配了中间座椅的头枕，如果追尾的话颈椎容易受伤，换句话说后排中间就只能坐小孩了。

后备厢容积上，第十代思域表现则比较抢眼，后备厢容积达到了惊人的525L。

尺寸方面，第十代思域车身长宽高则分别为4649mm、1800mm、1416mm，轴距为2700mm，相对于老对手昂克塞拉来说占有了一定优势。

好了，重点要来了，以前有媒体测评过思域百公里加速时间为7.3秒左右，作为一款家用小型轿车来说，这个数据是相当可观的，那么能让思域拥有如此超强动力的秘密是什么呢？

十代思域的L15B系列发动机采用了涡轮增压和缸内直喷技术，是本田最新的VTEC TURBO系列发动机中最早大规模运用的一台。这台发动机并没有本田招牌式的i-VTEC技术，只是配有进排气双侧的VTC（可变气门正时），不过其高达38%的热效率令人瞠目结舌，要知道这可是当今热效率最高的非阿特金森循环汽油发动机了。而且新思域还配备了CVT变速箱和6MT手动变速箱，要知道这是新思域在全球范围内首次配备手动变速箱，国内的车友有福了。据工程师介绍，全新思域的动力总成跟美版车型是一样的，发动机型号的不同只是因为产地不同而已。为了让手动挡车型拥有更多的乐趣，厂家特意为其调整了发动机程序，最大扭矩比自动挡车型大一点点，爆发的区间也略有不同。为了这款全球首发的手动挡车型，厂家也是费了不少心思啊。另外，这款1.5T发动机可以加92#号汽油，适应性不错。可见，十代思域在动力方面的改进确实引人瞩目。

外观时尚，内饰奢华，动力方面更是有着巨大的提升，是十代思域带给小编的直观感受。当然，机舱凌乱，后排座椅放倒不平也是其有待改进之处。

虽说有着“机油门”事件的影响，十代思域销量不如以往，但是能延续十代下来还依然活跃在大众面前，也足以说明其本身的实力不容小觑。作为起价仅为10.59万的家用车型，思域的动力表现远超出了这个价位的车型水准，对于这样的一款车，你动心吗？