近日，国内合资汽车品牌smart的首席技术官羊军公开发声吐槽增程式混动车型，直接点明这类产品的驾驶体验存在明显短板，完全达不到品牌方的调校要求。

在前不久举办的品牌发布活动现场，羊军直接点出增程车的常见驾驶痛点，车辆处于亏电状态下动力输出拖沓，想要急加速超车完全没有底气.

极端情况下甚至会出现明显的动力衰减失速感，实际驾驶体验完全就是满电状态下动力随叫随到，一旦电池电量见底直接变成慢半拍的代步工具，开起来毫无操控乐趣可言，这样的产品表现是他们团队完全不能接受的。

这番偏向否定性的公开发言流出后，不少网友完全不买账，直接吐槽这位高管根本脱离普通大众的真实用车场景。

在众多网友看来，这位高管完全是活在自己构建的产品逻辑闭环里，根本没有考虑到多数普通用户日常没有固定充电条件的现实需求，增程车可油可电的属性恰恰解决了很多纯电车型覆盖不到的出行痛点。

公开资料显示，smart现在隶属于智马达汽车有限公司，是主打年轻消费群体的智能纯电汽车品牌，品牌最早成立于1994年，现在的运营总部设在中国宁波，在中国和德国分别独立设立了属地化营销中心，整车生产基地落地中国西安，股权结构采用梅赛德斯-奔驰和吉利汽车集团各持股50%的合资模式，当前的产品定位全部聚焦在小型、紧凑型纯电汽车赛道。

这个品牌最早是由梅赛德斯-奔驰和瑞士SWATCH公司合资组建的，主打小众个性化微型代步车市场，2019年吉利集团正式完成了品牌50%股权的收购，全面接手品牌后续的产品研发和生产制造相关工作。

来源：快科技