探歌T-ROC是谁？

这是一汽大众首台SUV也是大众品牌第四款全球SUV，诞生于大众最新的MQB A1平台在全球仅两个工厂生产，分别是葡萄牙里斯本和中国佛山，至少先说明探歌的血统是纯正的。

从英文的命名就可以看出，T-GUAN和T-ROC都属于大众的同门产品，不过欧版在去年已经率先上市，国产版T-ROC预计在这个月底会在国内过产上市，中文命名“探歌”。

国产探歌T-ROC与欧版T-ROC有什么不同？

初见探歌T-ROC大概在几个月前，我们一队人去大西洋的特内里费岛旅行，机场偶遇了T-ROC实车陈列，职业病兴奋的拍了一组照片，当时已经非常期待国内的上市了。

两车除了欧洲人喜欢的手动档和柴油版以外，外观整体上对比来看基本没有太大的差异，除车身尾部的中英文字母不同外，国产探歌的车身长度比欧版增长了84mm，轴距增长77mm，高度也增长了9mm，已经从小型的SUV升级到紧凑型SUV了。

从外观上看要比途观小一号，但比途观看起来更时尚，除了颜色鲜艳的多彩车身外，更有神更犀利的大灯和前脸比途观年轻了几岁，最关键的一点，探歌T-ROC没有以往大众套娃的外观，给人一种新鲜感。

这里我就不去陈述头部一拳还是腿部两拳了，小车玩空间，欧洲人已经达到了极致，我在欧洲经常看到四五个1.8米以上的彪形大汉挤进一辆高尔夫，当然严谨的德国人不会让里面的人挤着受罪，何况国产以后的探歌内部空间已经比欧版加大了不少。 

内饰差别来看，国产探歌T-ROC生于欧洲精致于中国，内饰布局很清晰，采用了跟车身一样的颜色，钢琴烤漆的材质跟欧洲版一致。

值得一提的是一汽大众为探歌配置了意大利产皮质与翻毛皮混合加工的座椅，个人来讲，超级喜欢这种座椅，稳定性很好，关键这种中间翻皮的设计，冬天不冰冷，夏天不出汗沾，非常实用。

国产探歌T-ROC配置了10.3寸全液晶仪表盘分辨率非常高，功能很全，可以切换几个不同的页面，如果调到导航地图，看起来非常直接方便。

中控的多媒体大屏的分辨率也同样非常高，操作相当流畅。跟欧版对比后排还多增加了两个USB接口，看来一汽大众还是考虑后排乘客的便捷性，这是针对中国消费者的很好的细节改变。

欧版探歌T-ROC基本上都是柴油版，这里我们就不去对比了。我们直接说说这台1.4T的汽油发动机，放在这台带有四驱系统的SUV上基本够用，厂家提供了两种不同的调校。

两种不同的调校

四驱系统

高功率150马力/5000-6000rpm（280TSI），

峰值扭矩250牛·米/1500-3500rpm。

低功率131马力/5000-6000rpm（230TSI），

峰值扭矩225牛·米/1750-3000rpm。

我们试驾的这台四驱高功率版本试驾车匹配的是DQ381 7速湿式双离合器变速箱，可承受420牛·米的最大扭矩，该车配有路况调节按钮，同时中间的MODE按键则可以对驾驶模式进行切换。

国产探歌T_ROC配备了奥迪A6L的全景天窗，我想告诉大家的是在欧洲的大部分车都没有天窗，我们国人很牛，逼的厂家们把全景天窗都标配到各种大小SUV上了，务实的德国人也不例外，甚至直接把奥迪A6L的天窗搬上来，看来是拼了。

一汽大众为自己的第一台SUV费劲了心思

很多配置在欧洲是没有的，比如说：

电动尾门、全景天窗、Beats音箱，实用配置非常丰富，我们试驾的顶配车型配置了无钥匙进入、无钥匙启动、方形盘拨片换挡、自适应巡航系统、CEB城市禁止制动、BSD盲区检测系统、预碰撞安全系统、全液晶仪表盘、自动泊车、方向盘加热等高级配置。

如果在欧洲配齐这些，相信可能会比国产版贵出不少。

总结一下这车驾驶感受？

再来谈谈整体驾驶感受，整体感觉就是很“轻”，甚至比高尔夫还要轻，这跟大众的新平台有直接关系，当然也是汽车轻量化的趋势，油门和刹车也很轻，没有一点点的沉重感。

方向盘指向在同级别车里还算是精准，方向盘手感很轻盈转向不必费力，非常适合城市驾驶，如果觉得方向太轻的话，可以在个人设置里针对个人需求进行调试。

探歌T-ROC前段的加速能力不错，每一次的换挡都很有力，值得一提的是这台7速双离合变速器，换挡平顺。我想提醒消费者们购车千万不要盲目追求多档位变速器，调教的是否与发动机匹配，经济性，以及使用过程中的表现是否平顺对未来用车来讲才非常重要。

车子开起来虽然很轻，不过TROC还是保留了德国车的本性，底盘还是很扎实，高速行驶的弯道倾斜表现虽然比轿车差了一点点，（视频里可以看到过弯的整车倾斜度，基本在80公里每小时的速度下拍摄），但作为一款SUV产品来说已经很出色。

实用主义者，日常在城市通行，周末到郊区撒撒野，打开音乐开天窗（雾霾的时候就算了）开车去散散心，完全够用且品质和舒适感以及安全性都很有保证。

但有一点还是提醒一下，这是一台城市SUV，行驶到平整的非铺装路面没问题，不要拿它去危险的地段越野，虽然它是一台能跑拉力赛的SUV。

最后，我们期待近期公布的售价，要买车的别着急，再等几天。