只要是有价值的东西，不管是什么都值得收藏，一定有它收藏的意义。价值不一定就是指金钱，收藏有两种意思，第一种是我们都知道的金钱价值收藏，这种金钱价值是带有利益性的，它能给你带来金钱上的收益而产生价值，而另一种收藏的意思是不存在金钱利益的，只不过是个人喜好，只要是自已喜欢的东西那么对自已而言它就是存在意义的，也就是所谓的文化含蕴。

摩托车收藏

✕

✕

1940 Brough Superior SS100有史以来建造的最可取的摩托车之一，1940布拉夫高级SS100是一个特殊的摩托车，它的风格和速度如此美妙地结合在一起，被称为“罗尔斯·罗伊斯摩托车”。45马力的998cc发动机，乔治·布拉夫在英国诺丁汉的工厂亲自测试，以确保它的时速达到100英里。但它是一个危险的摩托车，因而希望驾驶者一定要使用头盔。

✕

✕

✕

✕

Honda CB750这款本田CB750定制的摩托车世界出现在两年前。它含有铬，具有浓重的日本风格。它的发动机设计简洁，拥有悬挂系统和排气升级。在丹麦艺术设计博物馆的展览结束后，这款摩托车被卖给了迪拜的一个自行车咖啡馆。

✕

✕

✕

✕

Ducati NCR M16NCR公司是意大利一个小装备公司，但它制作出了这款精良的摩托车。 M16赛车的车架、摆臂、油箱、车身、车轮都由碳纤维构成，全身重量只有145公斤。强大的杜卡迪Desmosedici RR发动机已经被重新设计，后轮拥有强大的200马力。它有为比赛准备的电子牵引力控制系统，但如果你的名字不是罗西，还是用油门比较靠谱吧。

✕

✕

✕

✕

Falcon Motorcycles Black Falcon猎鹰是猎鹰10系列第三次精品摩托车的概念车型。它拥有1952年文森特黑色的阴影引擎。红色的影子，是一个富有传奇色彩的摩托车，性能基准在本质上已经早已20世纪50年代的水平。

✕

✕

✕

✕

Honda RC30本田公司从1987年建成了RC30，直到1990年它仍然是赛道上的主导力量。它的引擎是748 CC的V-4，只有85马力。这是一个反光镜和转向灯的赛车机器。本田的这款车型全球共有5000辆左右。

✕

✕

✕

✕

Moto Guzzi V-8 MOTO GUZZI的V-8是专门为大奖赛的赛车队设计的。该发动机的重量只有45公斤，整个摩托车的重量仅为148公斤。它的马达是78马力，复杂的发动机被证明是不可靠的噩梦，它空前的力量压倒了当代的轮胎和悬挂。1957年，当MOTO GUZZI退出大奖赛后，很少有车手再去尝试这款车。

✕

古董摩托车，一般都已经历经风霜，外观已非常陈旧，各个零件老化，锈迹斑斑，但仍有些感到迷惑的朋友好奇，就那么一堆破铜拉铁的古董摩托车，它的收藏价值大吗？很大，他的文化价值，还有经济价值，都特别大，所以，那些不能和你一起精彩的摩托，也别轻易抛弃啊。