我们都知道大众有这么一款车叫朗逸，在登陆中国市场的10年时间里，累计销售了超过350万辆，无论是从市场表现还是用户口碑来说，都配的上其“神车”的称号。就在几个月前，全新一代朗逸亮相，外观、空间、配置等方面都进行了全面升级。

朗逸能够在市场上获得如此成功，靠的就是实用性，在配置、空间上均满足了消费者对家庭轿车的期待。近年来，不少自主品牌新车也多次打中消费者用车“痛点”，并逐渐崭露头角，获得市场认可。这其中，同为上汽旗下的荣威i6就十分具有代表性。这款车各方各面都已具备了不俗的实力，更是凭借互联网概念，顺应着时代潮流。前些年，很少会拿自主品牌车型与合资车进行对比，但随着自主品牌的崛起，以i6为代表的车型已经具备抗衡合资的实力。车叔今天就多维度的带大家看看，这两款车放在一起究竟会擦出怎样的火花。

既然是对比，一定需要建立在具体车型之上。车叔此次挑选出的是售价为12.38万元（含3000元支付宝红包）的荣威i6 2018款20T自动互联网 智享版车型（以下简称荣威i6）和售价14.99万元的朗逸2018款 280TSI DSG舒适版车型（以下简称朗逸）进行对比。

朗逸配置升级，荣威i6“黑科技”亮眼

朗逸的这次换代，在诸多配置上都进行了升级，例如新增加的EPB电子手刹、Auto Hold自动驻车等配置，让人真真切切的感受到了诚意。但这些配置荣威i6全部都有，相比之下，荣威i6的配置则丰富的让人“咋舌”，先不提后排中央扶手、后排杯架、电动座椅调节这类稀松平常的配置。荣威i6相比朗逸更是增加了无钥匙进入/启动、带倒车影像功能的中控大屏、分区空调、定速巡航、前/后排头部气囊等一系列科技、安全配置，不仅实用性高，丰富程度更是足以媲美B级轿车。

以上这些，只是基于对荣威i6和朗逸综合配置的考量。先前车叔提到过，荣威i6是一款顺应时代潮流的车，贯穿其中的“互联网概念”才是它真正的魅力所在。炎热的夏天，我们希望可以远程控制车辆提前开启空调；在驾驶的过程中，通过语音来控制导航、播放音乐、开启天窗，甚至来一场小型的K歌比赛；车辆加油后在中控大屏进行支付，以上功能在荣威i6上全都可以实现。

自驾出游，有更炫酷的方式记录沿途美景和此刻心情吗？当然！荣威i6中控大屏上连接无人机、运动相机等智能外接设备，将拍摄下的美景传送给中控大屏，并分享至社交网络，独特的视角、精彩的瞬间，分分钟让你的照片视频变成“流量小生”。这一切都得益于荣威i6上搭载的基于AliOS打造的斑马智行互联网汽车智能系统。

相比之下，朗逸在互联网汽车智能领域的表现则要逊色不少，不仅中控屏要小上一圈，在应用上完全不能与前者相提并论。从这一点来看，荣威i6完胜。

荣威i6的目标消费者最关心的是什么？当然是更高的品价比和更便捷的用车生活。以上对比的两款车型在售价上相差2.61万元，但更便宜的荣威i6却有着更加实用和丰富的配置。更别提，荣威i6的智能系统还提供“基础服务、基本流量终身免费”，大大减轻了车主的使用成本，并让荣威i6上众多“黑科技”能够最大限度的发挥作用，以求“人车合一”。

荣威i6空间占优，性能比肩全新朗逸

全新一代朗逸最大的优势在于换上了大众最新的MQB平台，不仅带来了更灵活的车身结构，更是提升了朗逸的整体性能。而诞生了荣威i6的MIP平台，则与大众最先进的MQP平台存在许多相似之处。例如高强度的钢材、大量铝合金部件、模块化的后悬架等都展现了上汽荣威的造车实力。

在平台之外，上汽集团依靠其30年的合资合作经验所成立的了一支超一流的研发团队，并且在供应商的选择上精益求精，与上汽大众、上汽通用共享供应商体系。这使得上汽荣威在核心技术上已达到国际一流水平。拿荣威i6上搭载的这台上汽“蓝芯”SGE 20T发动机为例，曾获得过"中国心"2017年度十佳发动机大奖称谓，技术的先进性上值得肯定。

在匹配上TST 7速双离合变速箱后，这台发动机可以输出169马力的最大功率，250牛·米的峰值扭矩，从发动机参数上来看甚至已经超越了主流的2.0L自然吸气发动机。通过图表可以看出，升级后的朗逸搭载的是一台1.4T发动机，与荣威i6在动力性能上不相上下。但荣威i6不只在动力性能上表现抢眼，更是凭借2.99L/100km的极限油耗获得吉尼斯世界纪录认证，即便是日常驾驶过程中的百公里综合油耗也仅有5.9L，燃油经济性在众多A级轿车中表现抢眼。

当然，两车在外观设计上都展现了较高的水准。全新一代朗逸告别了之前中庸的风格，大气的前脸、犀利的腰线显得整车沉稳商务；而荣威i6则延续了上汽荣威在外观设计上一向的高水准，不仅原创度高，更是美感十足。可以明显看出，荣威i6的外观设计融入了科技元素，视角冲击强，更加符合年轻人的审美。

但对比车身尺寸，即便是迎来“Plus”的全新朗逸也只能甘拜下风。两车车身长度相仿，但荣威i6在宽度和轴距上有着明显的优势。如此出色的车身尺寸为荣威i6创造了同级最优的车内空间，配合上多达27处的储物空间，实用属性力压群雄。

车叔总结：在外观、动力、整车品质上媲美朗逸，在配置、空间、智能系统层面超越朗逸，这就是荣威i6交出的答卷。现如今国内的A级车市场，合资车型仍是销售主力，但通过对比可以发现，荣威i6展现出了不输“A级标杆”的实力，这对于自主品牌来说意义重大。车叔期待着这台车在未来征服这一竞争激烈的细分市场。