经典之所以称之为经典，就是因为它难以复制，更不会重来，哪怕它会数次被后人争相回顾或是效仿，但味道、精髓都已没了当年的感觉。经典可以是一首歌，一首诗，同样它也可以是一台车。翻阅中国汽车工业的数十年发展史，我们可以轻松寻出多款经典车型，但它亦或停产，亦或退出中国市场，只留给拥趸们无尽的感叹与不舍。今天小编就跟大家回顾几款曾经在国内市场有着出色口碑却难逃命运的经典车型。

随着铃木即将退出中国市场的消息不胫而走，诸多铃木旗下的优秀车型即将成为，这其中就包括了雨燕、奥拓等优质产品。不过小编今天要说的却是维特拉，虽然维特拉属于成熟稳重类型的SUV，而且外观和内饰都没有特别突出的亮点。但是1.4T动力和6速手自一体变速器的动力总成，以及四驱版车型搭载的ALLGRIP智能全时四驱系统，却让它在这个细分市场有着独特的魅力，而且，维特拉的接近角、离去角、离地间隙等数据在同级别车型中皆数上乘，这令它有了超强的通过性，对于一些越野爱好者来说，无疑是一大亮点，维特拉能存活到如今，也与此密不可分。然而这一切都已成为过去，铃木将不再与长安合作，维特拉也将退出国内市场，可叹如此经济实惠的一款四驱SUV只能出现在二手车市场了。

提到锐志大家会想到什么？30万以内唯一的V6后驱！我想很多人脑海里首先蹦出的都应该是这个概念吧。的确，锐志留给了我们太多美好的回忆，V6代表着性能，代表着平顺，而后驱意味着操控，意味着乐趣，用不到30万的价格将二者融为一体，引得一众极客玩家对它趋之如骛。But，随着丰田官方宣布锐志停产，这款运动中型车不仅留给了拥趸们无尽的叹息和不甘，也养肥了二手车商人们，当时锐志二手车暴涨的价格也在业内掀起了不小的波澜，然而那也只是它为我们留下的最后的记忆了，想要再次拥有它只能在二手市场淘宝，而且还会面临各种风险，锐志就这样淡出了我们的视野、

斯巴鲁BRZ这款车可以说是小编心中的女神了，动感的造型，丰满的翘臀，光是造型就早已令人垂涎三尺，如果再陪手动变速箱，那绝对是贫民跑车中的最佳之选了。只不过，提到平民超跑，更多人想到不过是雪佛兰科迈罗，福特Mustang之流罢了，因为它们似乎更有跑车的味道。可谁又曾想过，论漂移，谈改装，斯巴鲁BRZ和丰田86这对兄弟不曾惧怕任何对手呢？在小编看来，这或许就是斯巴鲁BRZ败走神州大地的根本原因吧，因为作为一款跑车，它在动力和知名度方面确实存在感很低。如今斯巴鲁BRZ早已远离我们的视线，仅剩漂移神器的称号还残存在极少数人心中，但也仅此而已！

絮絮叨叨说了这么多，小编的感慨有点多了，希望大家都能爱惜自己的座驾，珍惜和它在一起的时光，因为即便它万般不好，也是主人自己的选择，而且现在车型更迭的速度如此之快，说不定哪款车会退市，停产离开我们，成为经典。