尽管SUV很热，但是“得轿车者得天下”这样的定律在任何一个汽车市场都是适用的。从6月份的轿车销量不难看出轿车市场仍是合资品牌的天下，不过吉利的入围，也代表了以吉利为代表的中国品牌正在加速赶上。

一汽-大众 迈腾

6月销量：17588辆

南北大众的两兄弟迈腾和帕萨特其实算得上是缠斗多年了，此前B7时代和B6时代的迈腾可以说是一直被帕萨特压在地上，无论辆车销量多么接近总是差那么点。这个局面从B8开始完全不一样了，凭借着全新的平台，如今迈腾全面领先帕萨特一代，所以也就是从B8时代开始，迈腾真正挤掉了帕萨特，坐稳了细分市场第一名的位置。

广汽丰田 凯美瑞

6月销量：15869辆

全新一代凯美瑞的热销，其实完全是意料之中的事情。虽然它在海外发布的时候网上有很多声音表示它已经变得不像凯美瑞了，不过市场表现告诉我们，管它像不像凯美瑞，这样的设计的确很对中国消费者的胃口。对了，还要说一句，虽然卖得这么好，但是我们实地探访发现新凯美瑞并不需要“加价”，这就很良心了。

广汽本田 雅阁

6月销量：14443辆

上上个月全新雅阁的销量仅有可怜的4位数，全新雅阁的1.5T车型销量更是只有可怜的两千多辆，在被集体唱衰的时候，全新雅阁在6月却上演了一出绝地反击，这就很让人意外了。不过虽然销量得到了肯定，但是它1.5T发动机给消费者带来的困扰并没有完全解决，所以如何巩固住销量，是它接下来要面对的问题。

上汽大众 帕萨特

6月销量：10367辆

其实帕萨特的销量下滑是挺正常的事，它在市场中征战的时间太久了，所以产品力的下滑也是情理之中，毕竟除了同门兄弟迈腾以外，同时它还面对着来自全新凯美瑞、全新雅阁的挑战压力。不过好消息是，在今年年底全新换代的帕萨特就将到来了，换用全新平台后再加上帕萨特的这块金子招牌，相信帕萨特的销量遇冷只是暂时的。

东风日产 天籁

6月销量：10358辆

其实天籁的地位和帕萨特颇有相似之处，都曾经是B级车市场的一线成员，只不过随着时间的流逝也都被后来的选手抢去了不少市场。不过凭借着较大幅度的优惠，天籁依旧处于万辆俱乐部里，要知道15万元能买到天籁，对于很多人来说还是有不小诱惑的，如果对新款不是那么期待的话，现在也是抄底的好时机。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝

6月销量：8884辆

曾经的“屌丝三宝”，如今只有迈锐宝的销量还算得上能看了，不过这样的销量数据也是两代车型共同支撑的结果。其实个人觉得新款的迈锐宝XL还是挺漂亮的，但是不知道为什么中国消费就是不买单，这就很让人不解了。

上汽通用别克 君威

6月销量：7069辆

相比上一代车型，这一代的君威销量要下降了不少，不过它更加年轻的气质也的确让更多的年轻人开始考虑别克品牌，所以从这种角度来看的话，君威还是成功的。它还有同级别车型少见的9AT变速箱，如果你是个技术控的话，那全新君威其实是个非常不错的选择。

吉利汽车 博瑞

6月销量：4993辆

中国品牌在轿车市场一向吃不开，不知道为什么，不过吉利一直是个例外。目前来看，吉利旗下的轿车上至博瑞下至远景都有着非常不多的销量。而在前不久全新的博瑞GE也已经上市了，在新车型的帮助下博瑞系列的销量更上一个台阶也不是没有可能。

上汽通用别克 君越

6月销量：4595辆

虽然现款君越相比老车型更加年轻好看了，但是显而易见的是由于变得更苗条了，老款车型上年那种档次感却不见了，所以全新君越上市到现在表现其实还有不小上升空间。

一汽马自达 阿特兹

6月销量：3611辆

个人印象中，主打运动的B级车都不怎么好卖。像丰田的锐志、本田的思铂睿又或者是大众CC等等，不过在如此艰难的市场环境下阿特兹能挤进前十也值得鼓励了，如果说非要找个原因的话，那应该和它的高颜值分不开。不过虽然挤进了前十，但是相比排在身后的速派它领先的量真的不多，叫好不叫座依旧是阿特兹的标签之一。