领克01全新体验之旅“一路趣野”继北京之后，这次行程来到江门浪琴湾。领克01我想大家都已经很熟悉了，作为一台上市以来自带话题的车型，各方面都能给人一个不错的惊喜，但这次考验的是国内少有的拖拽能力，领克01的表现会是怎样的呢？

房车简介

房车，又被称为旅居车，作为引进的舶来物，在国内一直都是不那么热门的产品。但在欧美，房车却是热门的旅游出行方式之一，被称作“车轮上的家”的房车，具有大空间、乘坐舒适、随走随停的特点。按照驱动形式，房车可以分为两种类型：自行式房车和拖挂式房车。

为了拖挂房车，领克01也需要进行改装， 主要是增加拖车钩以及一套信号灯传输系统

拖拽能力1.8吨是个什么样的概念呢，可惜的是国内厂商比较少公布拖拽能力，暂时没有找到国内官方的数据。作为参考，美版的RAV4和XC60官方最大拖拽能力均为3500磅，不足1.6吨。

凭实力说话 测试领克01四驱版/两驱版

动力部分，领克01搭载VEP4 2.0T发动机，其实也就是S60L T4版本上的那一台，放到领克01上面以后，参数并没有任何改变，最大功率为140kW(190PS)，最大扭矩300N•m。

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拖动约半吨的摩托艇和拖车架，并不显得费力，加速上仍然可以保持很高的加速度，但因为天气原因，在试驾的时候并没有去逼近极限。即使如此，这190马力推动总共超过2吨的重量还是绰绰有余。

即便是在发动机转速较低的区间，提速也干脆利落。这得益于采用了低惯量的涡轮，可以更早的介入，把增压转速进一步提前。 为新生活方式预习 领克01拖挂房车体验

至于拖动重达1.2吨的小房车，在动态表现上肯定要有所下降，但还是比想象中要好，要知道领克01和这房车加起来大概有3吨的重量，能够在加速中不显得拖沓已经是非常难得。为新生活方式预习 领克01拖挂房车体验小结：领克01基于沃尔沃的CMA平台，在构架下几乎与沃尔沃一致。从这简短的试驾体验来看，领克01的动态表现值得称道。

内饰部分，中控台并没有像外观那样走天马行空的路线，反而更注重细节和设计感的塑造，向驾驶侧倾斜的中控屏幕很方便驾驶员的操作，但与之带来的反光就对副驾有那么一点不友好了。

总结：虽然房车在国内的出行方式中还是属于相当冷门的选项，但随着汽车文化的发展，我相信房车会逐渐热起来。在拖挂房车方面，领克01给了我足够的惊喜，这次体验活动也算是为了以后房车出行做一个预习；我们当然知道普拉多、途锐等车型在拖挂房车方面肯定没问题，但在20万左右这个级别，却比较少见拖挂房车的玩法，而领克01则用实际行动证明了自己的实力。