拥有一辆百万元级别大型豪华车，是很多人的奋斗目标。各大豪门在大型豪华轿车市场的比拼，被视为轿车市场的巅峰对决。从2018年上半年的销量走势来看，中国的大型豪华车市场是德系品牌的天下，奔驰S级领跑，宝马7系紧随其后，保时捷Panamera位居第三。主流大型豪华轿车今年上半年市场表现如何，小猫给您简单点评一下。

“大奔”，这是很多国人对奔驰的昵称，这个昵称的由来是S级在大型豪华车市场的良好口碑和极高认可度。虽然宝马7系Li通过推出2.0T车型降低价格门槛来提升销量，但依然无法撼动S级的领跑地位。优异的乘坐舒适性、领先的主被动安全性，S级并不与对手拼低价，更多是依靠品质取胜，这也是它能够在价格不占优势的情况下，在销量排行榜上领跑的原因。以目前市场走势和产品力来看，奔驰S级的领跑地位很难被撼动。

半年总销量仅差901辆、月均销量只差105辆，宝马7系Li相比奔驰S级的差距并不算大，但在终端售价方面，两款车价格要差不少，宝马7系Li在很多地方价格可以打8折，而奔驰S级则优惠幅度不大。在价格优势明显的情况下才勉强在销量上迫近S级，7系Li的竞争力要比S级差不少。在小猫看来，受宝马7系Li大幅度降价促销影响最大的是奥迪A8L，因为多数国人认为在价格相同的情况下，奔驰或宝马是比奥迪更好的选择。考虑到大型豪华轿车市场的特点，小猫认为7系Li很难在销量上超越S级，但其亚军的位置很稳固。

虽然保时捷是著名跑车品牌，但它的SUV和大型豪华轿车均在中国市场有不俗表现。与偏重商务的奔驰S级不同，Panamera更追求运动和操控，是一款车主经常会自己驾驶的大型豪华车。与需要降价促销提升销量的宝马7系Li不同，Panamera不仅没有优惠，在很多时候还需要加一些选装配置才能尽快提车。如果能供货量充足且按照官方指导价销售，Panamera的销量会更好。

为什么小猫本文的标题是奔驰S级强势领跑，不仅仅是因为S级销量力压宝马7系Li，还在于其高端车型迈巴赫S级今年上半年也卖出了3561辆，这意味着今年上半年奔驰在大型豪华车市场的总销量达到15692辆。虽然迈巴赫S级的起步价格达到139.88万元，但这并不影响到消费者对它的追捧，在很多地方想要以指导价格提到现车并不容易。

虽然全新一代A8L在定价上很有诚意，3.0T车型55TFSI quattro的官方售价比之前2.0T车型40 TFSI 舒适型还低，但这并不足以让它在销量上获得大幅度提升，因为大型豪华车消费者更看重品牌形象和口碑积累，而不是性价比。宝马7系Li的降价促销，让A8L在价格方面没有优势，虽然它会在性价比上稍占上风，但这不足以抵消两个品牌在国人心中的差距。上一代3.0T车型的市场终端售价在70万元左右，现款车型很快也会降至这一水平，否则它无法抵挡来自宝马7系Li的冲击。

新能源车比传统燃油车销量高，这一方面说明来自丰田的混动车型已得到中国消费者认可，但也从一个侧面反映出雷克萨斯LS350竞争力不强的事实。在海外市场，雷克萨斯LS有搭载3.5T发动机的LS500和LS500 AWD车型提供，其最大功率307kw、最大扭矩600Nm，若能将它引入中国市场，那会大幅度提升LS的竞争力。在美国市场，LS500的价格要低于LS500h。作为一款大型豪华车，在中国市场放弃高端车型不是一个明智的选择。

能在大型豪华车市场做到月均销量200辆以上，XJL的表现可以让捷豹满意，因为从品牌认可度来看，它要远远低于德系豪华品牌和雷克萨斯。为了尽可能提升销量，XJL在终端市场有较大幅度现金优惠，其低端车型实际成交价格仅仅是与德系高配版中高级车相当。如果您想少花钱买大车，那XJL是个不错选择，从面子上看，它不会比宝马5系Li或奔驰E级差。

导入4.0T V8车型把价格门槛降至278万元，宾利显然是想让飞驰在中国市场有更好表现。从价格上看，其低端车型的主要竞争对手是迈巴赫S 680。虽然从品牌定位上看，宾利要高于奔驰，但迈巴赫S级在很多消费者心中的地位并不比飞驰差，且它还拥有更大空间和V12发动机的诱惑。综合多方面因素比较之后会发现，飞驰V8车型的综合竞争力并不强于迈巴赫S680。

同样都是来自跑车品牌的大型豪华轿车，玛莎拉蒂总裁的销量相比保时捷Panamera要差不少，价格门槛高达143.9万元，比Panamera的99.8万元贵44.1万元，是总裁在销量上被完爆的重要原因。除了价格因素之外，传统三厢车造型的总裁也不如采用掀背设计的Panamera更具运动感。

展望下半年大型豪华车市场走势，小猫认为销量排位很难有太大变动，依然会是奔驰S级、宝马7系Li、保时捷Panamera位居三甲；雷克萨斯LS是个有潜力的选手，若能导入更有竞争力的3.5T车型，它有机会在销量上超越奥迪A8L。