我曾问自己，什么是这辈子最重要的时刻？是达到大多数人心目中成功的那一刻么？不仅仅是这些，真正让我满足的：是那个登上海拔6520米的午后，让他体会到探索的乐趣；是那个突如其来的挑战，让他勇气被激发......为人生大场面而来——全新Jeep大指挥官。不得不说，当时看世界杯的时候就被Jeep给洗脑了，满脑子都是“为人生大场面而来”；但是场面再大，也眼红汉兰达啊！近日，从Jeep官方渠道获，大指挥官5座车型将命名为全新指挥官，新车将于今年7月23日上市；从这些数据可以很明确，全新指挥官就是为了与汉兰达等热门车型竞争。

全新指挥官，不是指挥官换代

指挥官曾是Jeep旗下一款中大型SUV，该车曾在2007年到2009年间在国内以进口的方式销售。不管是放在当时，还是现在都算的上市厉害的角色；全系搭配的5.7L V8发动机，超过一米九的车身高度，还有方正的车身以及刚硬的线条；种种让人欲罢不能的配置。虽然最后一批指挥官仅提供4.7L和5.7L两款自然吸气发动机，但是因为带有前中后三个电子限滑差速器，其越野能力也是不俗。后来因为某些规则，指挥官走向了幕后。

或许是情怀使然，或许是利益驱使，“指挥官”再次回到消费者的视线之内；的确，这会使得不少铁粉大喊“万岁”，但是真是这样吗？全新指挥官，单从这个名字上看，就是指挥官换代无疑；但是并非如此，全新指挥官其并不是上代指挥官的传承者，而仅仅是大指挥官推出的5座版本。

要知道，指挥官是基于切诺基平台打造的，而全新指挥官和大指挥官一样，是和自由光同平台打造；所以全新指挥官和指挥官并没有半毛钱关系。当然，非要强制性的解释的话，名字倒是“一脉传承”。而这个5座版本的大指挥官又能否担当情怀二字？或许再也不是原来的指挥官了！

减量配减价，全新指挥官能对标汉兰达？

最明显的是全新指挥官外观不再是之前的硬汉形象，和大指挥官如出一辙，变得更加温和；更像是2.0T+放大后的自由光。至于内饰，全新指挥官最大的变化是采用2+3式的五座布局，其他功能布局与大指挥官差异不大，预计配置方面也会有所借鉴。值得一提的是，虽然减少了两个座位,但是全新指挥官车身尺寸方面与7座版车型保持一致，其长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm；参考大指挥官，新车轮胎的规格为235/60 R18和235/55 R19。

动力方面搭载是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为195kW，最大扭矩400N·m，匹配的是9AT手自一体变速箱，这样的动力还是很不错的，但是想一想十年前指挥官搭载的是5.7L V8发动机，现在会不会有些失落呢？

【写在最后】

忠于情怀的消费者可不少，但是面对这样的Jeep产品也感到很无奈；要知道2018款汉兰达自今年3月上市以来，销量依旧霸气，上市单月订单突破1万台，6月也卖出了9250辆。无可否认，汉兰达销量领先，并不代表其神乎其神的没有不足，只是在各方面，比如动力、配置、空间、舒适等单项上都有较高的平均分，你无法在其中挑出一条否定的东西。而全新指挥官仅仅想以情怀来挑战汉兰达，或许结果早已经注定。