现在很多车辆都将发动机启停技术作为自己的一大卖点，那么这项技术究竟怎么样呢？到底对发动机有没有伤害，今天就来带大家看一下。

工作原理：

当车辆在行驶的过程中踩下制动踏板停车时，发动机启停系统的工作机制就启动了。此刻ECU会自动检测发动机是否处于空转状态且未挂挡；轮速传感器的数据是否显示为零；电池是否有足够的电量进行下一次启动。同时满足这三个条件时，发动机才会进入自动熄火状态。当你想要汽车继续前行时，松开制动踏板或转动方向盘，发动机在片刻间就启动，立即进入工作状态。

优点：

能减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。在城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。

弊端：

虽然对发动机的损害不是太大，但发动机的自动启停技术还是有它的弊端的。启停发动机的频率太高，会对相关部件——如起动机和蓄电池造成损害。虽然带有自动启停系统的车都会采用增强型启动机和蓄电池，但实际使用中，它们的故障都会高于未搭载自动启停系统的普通车辆。与此同时，增强型的起动机和蓄电池养护费用也会高于普通起动机和蓄电池。这就带来保养维修费用较高的问题。另外，由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有了更高的要求，令保养费用进一步增加。

在看了以上的相关信息后可以看出该技术的设计初衷的确是很有用处的，但是当遇到特别堵车的情况时还是把该功能关掉为好，因为长时间的走走停停势必会给起动机增加负担。