2026年的初夏，中国汽车正处于一个产业发展的历史性节点。在重庆这座山水之城举办的中国汽车重庆论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠发表了引人深思的致辞。

讲话没有流于表面的寒暄，而是直击行业痛点，提出了三个关乎生死存亡的“灵魂拷问”：价值战的属性、全球化的路径以及AI的技术位阶。这三个问题不仅揭示了当前行业销量、营收、利润三重回落的严酷现实，更为处在迷茫期的车企指明了从“狼性竞争”向“理性回归”转型的必然逻辑。

走出低效竞争的泥潭

当前中国汽车市场正经历着一场前所未有的考验。根据王侠披露的数据，今年前5个月，尽管数百款新车密集投放，全国乘用车零售销量却同比下降了近两成，仅为710万辆。更令人忧虑的是，汽车行业的利润率在一季度降至3.2%，这一数字不仅刷新了历史低点，还远低于全国规模以上工业企业4.9%的平均水平。这种销量、营收与利润同步下滑的局面在汽车工业发展史上极为罕见，它标志着长期以来的价格战已经走到了尽头。

过去几年的价格战虽然在短期内刺激了市场活跃度，但其边际效应正在加速衰减。这种极度的内卷不仅让车企内伤严重，也让消费者产生了审美疲劳，甚至引发了持币观望的消极心态。王侠明确指出，没有利润支撑的销量只是数字游戏，而依赖补贴维持的利润如同建立在沙滩上的建筑，缺乏稳固的基础。一个健康的产业变革应当带来跨越式的发展和企业的兴旺，如果长期陷入亏损的怪圈，技术变革的初衷和愿景将无从谈起。

令人欣慰的是，市场已经出现了一些积极的转向信号。消费者对单纯价格战的兴趣正在减弱，调研显示消极态度已占据上风。与此同时，高端新能源车市场的快速增长以及部分车企通过提升高阶智驾能力实现盈利，预示着行业竞争重心正从“比谁降得多”转向“比谁活得久”。这种从规模竞争向价值竞争的拐点，要求企业必须重新审视自身的经营哲学，将资源投向能够产生溢价和用户粘性的核心价值领域，让产业重回理性轨道。

全球化新课：由贸易输出转向生态扎根

在国内市场遭遇瓶颈的背景下，出口已成为中国汽车最重要的增长引擎。数据显示，今年5月乘用车出口占到了厂商销量的35%，1至5月累计出口量更是同比增长了接近五成。然而，在这份亮眼的成绩单背后，中国汽车的全球化道路正面临着前所未有的复杂环境。海湾局势的动荡、俄罗斯报废税的上调，以及美欧等市场不断加高的关税门槛和市场准入障碍，都预示着简单的贸易扩张模式已难以为继。

王侠将全球化比作一门“新课程”，而非简单的“附加题”。这其中的核心区别在于，附加题只是增加难度，而新课程则意味着需要全新的知识体系和思维逻辑。海外市场并非中国市场的简单延伸，它涉及完全不同的变量、游戏规则和法律规律。过去那种仅靠滚装船将产品运往海外的单向输出模式已经过时，真正的全球化必须深度践行合作共赢的理念，通过“生态扎根”的方式深度融入当地社会。

这种范式的转变要求中国车企从全球视角出发，构建生态共生的全球化格局。在应对外部挑战时，企业需要有足够的耐心去研读不同市场的特性，通过属地化经营、供应链协同以及与当地利益相关方的利益绑定，消解潜在的贸易阻力。共赢才能产生合力，零和博弈必然遭遇阻力，这是最朴素也最有效的经营哲学。只有真正实现从“中国造、全球卖”到“全球造、全球服务”的飞跃，中国汽车才能在全球产业链中占据稳固的一席之地。

AI时代定义汽车的下一段航程

在技术变革的语境下，AI正成为产业议论的中心。2026年被业界视为汽车产业的AI元年，过去一年已有超过30个大模型成功装车。然而，AI对汽车的影响绝非仅仅是算力提升、辅助驾驶升级或增加几个交互功能那么简单。王侠强调，AI是技术革命的下一棒，它将从底层逻辑、运行机制到整个产业生态对汽车进行彻底的重构。

这种变革的力量在于，它让汽车从一个被动的移动终端进化为具备自主思考能力的移动智能体。AI的介入会改写整车厂与供应商之间的关系，催生出具备原生AI基因的超级玩家。虽然短期内我们或许还无法完全准确地描述AI带来的改变，但参照历史经验，十年后的技术面貌一定会再次超出当下的想象。这不仅仅是智能化的一个分支，而是整个汽车产业进入AI重塑拐点的标志。

面对这一宏大的技术愿景，行业领袖们也保持了必要的冷静。多位车企负责人警告，智能电动汽车已进入快速收敛期，这种充满挑战的非常时期至少还将持续五年。这要求企业在拥抱AI带来的颠覆性机遇时，既要保持像狼一样的敏锐和进攻性，不断在技术创新上突破边界，又要在战略规划和资源配置中保持高度的理性。在激烈的变革中坚守平衡之道，是企业在快速收敛期行稳致远的关键。

变革时代的守望与突破

回顾王侠的致辞，中国汽车产业正经历着四大深刻的拐点：从规模转向价值、合资品牌重回赛道、全球化模式转向生态共生、技术变革转向AI重塑。这不仅是行业的阵痛期，更是重塑格局的窗口期。变革从未停止，未来也不会轻易被塑造，这是一个需要激流勇进、艰辛且漫长的历史进程。

站在历史的十字路口，中国汽车产业需要回答的不仅是技术问题，更是关于生存哲学和发展理念的选择题。价值战的本质是生存发展的刚需，它要求企业告别盲目的规模扩张，追求高质量的利润增长。全球化的本质是思维的进化，它要求企业超越地缘限制，实现跨文化的价值共创。AI的本质是生产力的飞跃，它要求企业打破传统的机械化思维，迎接智慧出行的未来。

在这个变革的时代，唯有那些能够在技术狼性与发展理性之间找到平衡点，既敢于投身技术革命的浪潮，又能沉下心来深耕价值与生态的企业，才能在五年甚至更长周期的挑战中脱颖而出。正如王侠在致辞中所表达的愿景，回答好这些关于价值、全球化与AI的问题，中国汽车行业才会有良性发展的可能，并在全球汽车工业的版图中，真正从参与者成长为引领未来的主导力量。