豪华品牌在中大型轿车上的斗争虽然没有在中型车上的力度强烈，但是作为品牌旗下的一张商务名片，中大型轿车的销量也一直牵动着主机厂的心。

在这个级别里面，BBA一直都是主旋律，德系三驾马车的销量往往都是互相纠缠，而二线豪华品牌也是意图多从BBA的盘子里多分一杯羹。

接下来一起来看看豪华中大型轿车6月的销量吧

销量：11551台

其实我们可以看出来，在轿车领域，级别越高，奔驰的战斗力就越强，而最直接的体现就是奔驰E级的销量一直都能顶着5系和A6L的压力，往往都是排在头位。

这一代奔驰E级的销量一直很稳定，在这半年以来一直领跑，如果继续按照这个销量往下推测的话，今年豪华中大型轿车的销冠应该是奔驰E无疑了。

销量：10906台

宝马5系从2018款全新版本上市以后，整体的销量也焕发了活力，越过了奥迪A6L成为了季军。

虽然宝马5系的18款改款上市不久，但是在市场上的终端优惠很迅速的就到位了，平均5万左右的优惠也是宝马5系销量过万的催化剂。加上这一代宝马5系本身就具备着非常强大的竞争力，特别是口碑非常好的底盘动态表现，如果终端上能再加大点力度，那么奔驰E级就该有压力了。

销量：8979台

奥迪A6L在之前一直都是这个级别的老大，毕竟商务气息十足的A6L其实是最符合这个级别车型的气质，但是目前A6L在市场上的表现似乎略有颓势，包括旗下的A4L表现也只能说是一般。

目前A6L在终端上的优惠是BBA里最大的一台，但是依旧很难带动A6L销量的强势上扬，可见目前A6L的产品力已经开始显露疲态。

销量：4374台

沃尔沃S90在去年的销量还是属于垫底的那一类，但是随着沃尔沃痛下决心，开始走上以价换量的路子以后，S90这台被沃尔沃寄予厚望的车型销量上也开始上扬，在今年6月甚至“开挂”，卖出了4374台。

目前S90终端上的优惠已达6-7万，如果嘴皮子厉害点的消费者，谈个8万优惠也不是太难的事情，性价比确实非常诱人。不过沃尔沃S90底盘表现的硬伤以及品牌力度不足，也是阻止S90销量进一步上涨的因素。

销量：816台

凯迪拉克目前旗下其他车型的销量都可以算是二线豪华品牌里的领头羊，但是在中大型轿车这个级别的CT6却一直遇冷，整体的销量一直没有好的表现，以至于终端优惠超10万也难以挽救销量。

其实CT6销量差主要还是定位问题，在上市的时候CT6的官宣可是把它放在宝马7进行竞争的车型，但是产品力确实略低，又换成和5系对比，可以说连凯迪拉克都没弄明白，CT6这台车到底应该卖给谁。

销量：1270台

捷豹XFL一直都处于进退两难的地步，全铝车身带来的高成本，加上捷豹虽然国产化，但是其装机量还是比不上BBA，甚至是凯迪拉克这样的品牌，导致了其在终端优惠上一直放不开手脚。

6月份捷豹XFL的销量为1270台，一直处于不温不火的状态，从市场环境来看，捷豹似乎也把重心放在SUV领域，所以对于XFL这台车的前景，小编并不是很看好。