之前试驾过多款一线豪华轿车，发现大多搭载48V轻混系统，实际开起来和纯燃油轿车差别微乎其微。只能简单辅助启停滑行，几乎没有节油效果，也无法提升动力响应，只是车企应对排放法规的过渡方案，驾乘舒服感没有实质性提升。梳理豪华轿车混动发展史，真假混动差距一目了然。

48V轻混属于豪华混动早期不成熟过渡技术，节油率极低，无法实现油电协同驱动。林肯直接跳过伪混动捷径，深耕动力分流FHEV真强混27年，双电机全程协同工作，节油率、动力响应全面碾压同级轻混轿车。搭配E-CVT无级变速，动力衔接丝滑顺畅，底盘与隔音调校全面升级，舒适体验拉开明显差距。

全新林肯Z混动全方位优于同级豪华轻混轿车，234匹强劲马力动力响应更快，驾控体验更好；百公里油耗5.99L，用车成本更低；一箱油885km续航，长途出行更从容。起步无顿挫、行驶更安静，豪华轿车该有的舒适质感全部拉满。

该车拾倍星赏限时权益价20.88万元起。混动科技的百年进化论，只有硬核真强混，才能真正升级轿车出行舒适体验。

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