要说MPV车型，现在大火的无非就是丰田埃尔法，别克GL8或者国产的传祺GM8、大通G10这类的。

虽说不少车型都打出了自己宜家宜商的口号，甚至在家用型的配置上也表现出了足够的诚意，但平心而论，无论是从外观上还是从内在空间上，这类偏商用的MPV要实现家用，不少消费者从内心深处都还是拒绝的。

而真正要做到家用取向的MPV，一个巨大的车身是跑不掉的，毕竟家用就意味着更多的人和更多的行李，甚至是手推车，安全座椅等等。

而这两款，都是用空间来征服消费者，甚至连价格都是竞争对手的关系，一个是官方进口的克莱斯勒大捷龙，一个是平行进口的丰田塞纳。

【克莱斯勒大捷龙】

什么样造型的MPV才是符合家用车的定位？

外观方面，全新大捷龙有着极为流线型的造型，整车采用了大量弧线元素，车头上下呼应的镀铬饰条以及弯弯的日间行车灯都赋予了这个大家伙有着极强的亲和力，更为温馨的视觉效果也使得它看起来更适合家用。

车身尺寸方面，大捷龙的长宽高分别为5176/2037/1777mm，轴距为3089mm，长度和宽度在同级别中都算比较大的了，但是受制于扁平的车身造型，高度略低。轴距则接近3米1，搭配超过两米的车身宽度，意味着车内水平方向上的空间表现会十分惊人。

来到车身侧面，标准的电动侧滑门不可或缺且带有脚踢感应，且全车都有无钥匙进入功能，对于家里有小朋友的消费者来说，还是很实用的。高亮的镀铬外壳反光镜很符合国人对闪闪发光饰件的喜爱，18英寸树杈轮圈也采用了亮面设计，视觉效果不错。

内饰方面，大捷龙中控台设计也采用了大量流线型元素，中控屏幕及下方的按键操作区域略微向主驾驶一侧倾斜，方便操作。

旋钮式的档把设计在空调控制区左侧，这样设计的好处是取消了传统高高竖起的挡把后，可以有效避免驾驶者与中控区域间的视觉阻碍，更利于日常使用。同时电子换挡的存在也避免了家里熊孩子误操作导致车辆不安全的可能。

作为家用MPV，乘坐空间与座椅舒适性是第一考量，大捷龙前排座椅非常宽大，符合传统美系车一贯的作风，填充物偏软，坐着相当舒服，一点不比口碑极好的日产大沙发差，第二排两个独立座椅的表现与前排类似，且专门为第二排乘客提供了小桌板与娱乐系统。

在第三排方面，得益于巨大的车身，第三排座椅在腿部空间和横向宽度上都十分富裕，在展开第三排座椅的情况下，后备厢有着非常深的凹槽，能提供一个非常宽大的载物空间，放进全家出游的行李完全没问题。

【丰田塞纳】

在车身设计上，与大捷龙流线型的线条类似，丰田塞纳的外形还是很适合作为家用的，没有那种很商务、很严肃的感觉。而车顶行李架的加入，更是把家用定位放在了第一位，无论是看起来还是用起来。

尺寸上，塞纳的车身尺寸与大捷龙很接近，但因为是来自一向很注重空间表现的日本厂商出品，配上这个巨大的车身尺寸，塞纳的内部空间表现真的就是可以用惊为天人来形容了。

中控台是中期改款后在售塞纳的亮点之一，新的内饰在设计上更有质感了，使用起来也非常直观、方便。中控台的用料有所提升，很多位置都使用了软触感的材料。而且软性材料搭配浅色的配色，也是完全家用的风格。

空间方面，第一排空间无需多言，空间非常大，且各种储物空间非常多，即使你把全身的东西都拿出来放着，都用不完前排的储物空间。塞纳第二排的空间同样非常大，而且配置也令人满意。独立的空调、顶部出风口、遮阳帘、两侧电动滑门，可以满足用车的基本需求。

在说第三排空间方面之前，先说明塞纳是一台“8座”车，为什么是引号，因为行驶证上，塞纳是7座车，第8个座位是可拆卸的，用的时候是加在第二排中间，不用的时候可以整体拆下放入后备箱专门设计的凹槽之中。

而得益于巨大的车身宽度和可调节的第三排靠背，塞纳的第三排完全可以并排乘坐三个人而不会特别拥挤。且第三排也提供了儿童座椅安全接口，在使用灵活性上，可谓家用MPV的标杆水准。