真正高端的“攻防”，就是要“有来有往”——哪怕互相嘴上不认，哪怕彼此心照不宣。

贵为“9系”SUV市场最引人瞩目的两款50万元级旗舰车型，全新一代问界M9和 蔚来ES9(参数|询价)在5月27日下午、晚间接踵上市——是否“纯属巧合”，各位可以自行判断。短短一个月后，两大品牌再次前后脚发招——又一场“隔空叫阵”，这戏是越来越精彩了！

蔚来ES9：30天交付破万

与上市时被对手“后发先至”不同，这一次先“亮招”的是蔚来：6月26日，品牌方宣布ES9已完成第1万辆交付——将该车启动全国交付的5月28日当天计算在内，其首个“万辆”里程碑刚好用时30天，也刷新了中国乘用车市场同级车型交付破万最快纪录。

作为一款起售价达50万元级的旗舰大型SUV，如此交付速度当然可以说是相当惊人。不过，ES9在本月就能跨越这一里程碑实则早已是板上钉钉之事——毕竟，不止一名蔚来高管从6月上旬即开始发起各种相关“网络竞猜”，让悬念只剩下“具体日期”而已。

细看ES9的“节奏”，5月最后4天即交付3108辆、日均777辆的“狂飙”显然更为惊人——以圈哥之见，这应该是归功于蔚来以“提前备产+快速铺店”为基础的开售后第一时间快速匹配定单+完成交付。相比之下，6月日均约265辆的交付速度已明显放缓。

问界M9：首月大定超4.2万辆

眼看蔚来那边秀出亮眼交付数据，问界当然也不甘寂寞：就在ES9“交卷”次日，华为余承东直接下场，通过社交媒体平台发布了全新一代问界M9的最新“成绩单”——自5月27日正式上市，该车在一个月时间里收获的大定数已超过4.2万辆，表现同样惊人。

虽然上市发布会的举行时间比蔚来ES9早5个小时，但全新一代问界M9开启全国交付的日期却较前者晚了16天。6月13日，其首批车主齐聚赛力斯超级工厂（龙兴），并在这里共同感受了已成为问界新车上市后“标准动作”的“用户在工厂验收交付仪式”。

以品牌方在全新一代问界M9上市前后所发布的订单数据来看，其后续销量表现同样值得期待：从1小时超1.1万辆、24小时超2万辆，到一个月超4.2万辆——只要赛力斯超级工厂的产能“正常发挥”，该车就完全可以在月销量排行榜上与蔚来ES9放手一搏。

50万元级旗舰之战：谁能问鼎？

正如各方此前所预期的那样：全新一代问界M9和蔚来ES9这两款同日上市、且售价区间高度重合的“9系顶流”旗舰必然成为50万元级大型SUV产品领域呼之欲出的新“王者”。当然，其它一些同处于这一价格区间的“选手”也不会心甘情愿将市场拱手相让。

先来看极氪9X：凭借去年9月底上市至今的出色表现，该车无疑会是“新王”登顶途中的最大“拦路虎”。从去年11月至今年5月，极氪9X已连续七个月收获50万元级大型SUV“销冠”，成交均价超过53万元；最近三个月，该车月均销量更已接近9500辆。

与战绩彪炳的极氪9X相比，5月15日上市的全新理想L9显然有些“气短”。凭借高配Livis版本50.98万元的售价，该车才算勉强“摸”到50万元级门槛。根据李想此前透露的数据，全新理想L9 Livis在开始销售的两周内仅获得了“超过1万辆大定订单”。

《车壹圈》观点：伴随“诸神归位”，50万元级旗舰SUV市场必将迎来新一轮激烈厮杀。目前来看，蔚来ES9已凭借出色产能和交付效率“先下一城”，全新一代问界M9则力图以自己的节奏实现“后来居上”。至于其它竞品，不妨看极氪9X还能保有多少份额？