Jeep全新一代牧马人，早在今年的北京车展上，就已经和我们大家见面了，新车现在也正式上市，这样一款有着浓郁“情怀”的新车，从亮相至今，不知道吊了多少“牧粉”的胃口，那么它有哪些亮点呢？值得我们去拔草吗？今天小白就来和大家一起看看！ 

整体延续经典，但更大更精致 

新车的外观基本沿用了现款车型的设计风格，保留了方正的造型、7孔式进气格栅、圆形大灯组等经典设计元素，不过换装了全新的家族式前格栅设计，外观更圆润，视觉效果更加立体。两侧轮眉还配备了LED日间行车灯，点亮后视觉效果很赞，前脸更易识别，精致感有一定的提升。

内饰造型也焕然一新，全新的三辐式多功能方向盘和仪表盘，看上去更加符合当下的审美。同时，中控台的布局相比现款车型也更有层次感，尺寸更大的中控屏还集成了支持carplay和CarLife的第四代Uconnect智能人机交互系统，科技感和精致感提升了不止一个档次。 

车身尺寸上也有所增加，18款四门撒哈拉版的车身尺寸为4882/1894/1838mm，轴距3008mm，与现款相比，除了高度稍微减少了两毫米外，长宽和轴距均有增加，尤其是长度和轴距，加长的十分明显，分别达到了131mm和61mm。而更高配的罗宾汉版，还在高度上比现款高了8mm。

其实现款的牧马人，虽然是从尺寸上来看是中型SUV，但实际上的空间表现很是一般，而新款有着很明显的加长，相信在乘坐空间和后备箱储物空间的表现上，也会有明显的改善，并且座椅的人机工程也有相当的改善，对于日常家用和旅游出行来说是件好事。

此外，两门短轴车型也同时引入，对于没有家用需求，只求玩乐的金主们会是更好的选择。

全系2.0T+8AT，配置更丰富实用

新款牧马人这次一共上两款新车，搭载2.0T发动机，最大功率为265马力，峰值扭矩为400牛·米，现款老旧的5AT也换成了，全系八速手自一体变速箱，虽说取消了3.0和3.6两款大排量自吸发动机有点小遗憾，但2.0T+8AT的动力参数还是相当可观，账面参数上比现款3.0L发动机大了足足32匹马力，此外，官方公布其油耗为9.9L/100km，还不到10L的油耗，已经入手牧马人的老铁看着自己动辄二三十升的油耗，怕是会哭晕在厕所。

除了动力总成外，配置上也有明显增加，小白就拿预售价为46万的四门撒哈拉版与售价为45.99万现款撒哈拉四门舒享版相比，售价几乎相同，但新款的配置上却多了侧气囊，前后驻车雷达，倒车影像，七寸中控大屏，蓝牙和手机互联/映射等驾驶辅助安全性配置。

而且还全系标配LED大灯，分区空调，后排出风口，LED日行灯，方向盘加热等实用性配置，高配车型上还有并线辅助，前后桥差速锁，无钥匙进入/启动和GPS等配置，中控大屏也升级到8.4英寸。 

或许这些配置对于普通的中型SUV而言，非常的常见，但对于一台很野的牧马人而言，在舒适性方面却是质的飞跃，也增加了相当给力的竞争优势，毕竟消费者在选购中型suv的时候，肯定不仅仅考虑x5 q5这类城市SUV，像新款牧马人这种有情怀和强大的越野能力的硬汉车型，只要车子的实力，豪华感与价格足够匹配，消费者自然就有理由选择了。 

同级别竞争力相对突出

撒哈拉版与同级别对手相比，也是相当有性价比的，小白选了售价为45.88万的普拉多做对比。能够看到，新牧马人在车身尺寸上有着非常明显的优势，尤其是轴距，牧马人比普拉多足足多了218mm，在体现在空间表现上，其中的优势，不用小白说大家也能看出来拉。而且牧马人的涡轮机虽说动力上不如普拉多，但来的更早的峰值扭矩和最大扭矩，日常的驾驶体验会更加有保障。 

另外，虽然牧马人没有普拉多气囊多，但却多了胎压监测，前后雷达，倒车影像，定速巡航，真皮座椅，方向盘/座椅加热和LED大灯等实用性配置，对于这个级别的车而言，庞大的车身尺寸，在较小的道路上行车和倒车都会相对更难，而有这些实用性辅助配置，可以很好的缓解部分用车时的压力和负担。 

而且牧马人还有标配四种驱动模式，尤其是其中的自动模式，无需驾驶员手动选择，自动实现两驱和四驱模式之间无缝自动切换。这对于一些小白用户而言，会更加智能，没有必要自己烧脑去想着低速四驱，高速两驱怎么用，能避免因为行车途中手忙脚乱的切换模式，一定程度上增加了行车安全，连女司机都能轻松上手。 

哪款车型值得入手？ 

从以往的消费情况来看，国内消费者大都只对四门车型较为感兴趣，此次虽然两门版价格有所下降，但小白相信在飞着还是“非常的务实”，因此就给大家在四门的撒哈拉跟罗宾汉间抉择，两款车之间也有八万左右的价差，三大件方面一致，但罗宾汉版本不但配置上有提升，最重要的前/后桥差速锁也配备上了，对于四驱爱好者来说，这肯定是值回票价的，但只能说符合8万的价差的。 

实际上，要选择这两个车型就会变得相对简单些了，想清楚自己的活动半径即可。对于想入手牧马人的老铁，撒哈拉版更合适轻度的四驱穿越，户外探索，对于日常使用而言，周末闲暇时间，前往郊区享受自然的气息轻轻松松可以满足。而罗宾汉则更合适重度越野发烧友，能陪你去穿越无人区，去探索更多未知的地区。 

当然，这个结论也适用于两门版车型，毕竟考虑四门的基本不看一眼两门，反之依然，但配置分布又基本和四门的撒哈拉跟罗宾汉一致。

总体而言，新一代牧马人在延续经典的设计的同时，还提升了不少的豪华感和精致度，增加了这么多舒适性的配置，本质上就是为了讨好更多的消费者，不仅仅讨好了喜欢四驱的消费者，还对这个价位的豪华中型车也会产生一定影响，毕竟舒适性、使用友好度，油耗这些的提升太明显。而且牧马人多年来积累下来的口碑和情怀粉丝，也让新款牧马人竞争力更进一步，但后期的销售表现到底如何，能否真的如Jeep所想，成为更加合适家用的爆款越野车，大家不妨和小白一起拭目以待。