为了满足日益严格的欧6e-bis排放标准，路虎对欧洲等特定市场销售的旗舰车型卫士OCTA进行了动力调校。其搭载的源自宝马的4.4升双涡轮增压V8轻混发动机，在绝对马力输出上面临明显下调。 该款V8发动机的最大功率由原先的 626马力 下调了93马力，调校后的最大输出功率为 533马力。不过，车辆的峰值扭矩并未受到影响，依然保持在 750牛·米。 受马力削减影响，新车的加速性能有所减弱，其 0-100 km/h 的官方加速时间变慢了0.4秒，目前调整为 4.4秒。 尽管绝对动力有所缩减，但路虎工程师对排气系统进行了专属的重新调校，使这台轻混V8发动机能够释放出更浑厚、有力的声浪表现，以确保驾驶氛围不减。 由于 卫士OCTA采用的是轻混动力系统，无法像插电混动的宝马M5那样，通过提升电动机性能来弥补发动机输出的降低，因此发动机功率的损失直接体现在了整车综合输出上。 面对欧洲要求在2035年将二氧化碳排放量较2021年水平降低90%的法规限制，大排量内燃机的生存空间正受到不可避免的压缩。