对于长安SUV产品阵营来说，CS75有着举足轻重的地位。其一经推出，就凭借着硬朗的外形设计与颇具诱惑力的价位，赢得了消费者的广泛青睐。以至于不管新出了多少所谓的爆款SUV，CS75都能枝叶长青，保持着非常不错的销量表现。

当然，不可否认的是，这些不断涌现的竞品车型，毕竟加剧了紧凑型SUV市场的竞争，这款已经上市4年有余的SUV，也面临着对手越来越大的压力。因此，长安CS75有了焕新升级。

那么，这款挟裹“豪华驾舱”“智慧SUV”美名强势来袭的新车，究竟又带来了哪些新意？

日前，小编抢先试驾了长安新CS75 2018款280T自动领智型。

外观细微调整  更显时尚与年轻

外观上，长安新CS75对部分细节进行了调整，新车相较老款车型的沉稳与硬朗，趋向于时尚和年轻。

新车采用了全新样式的大嘴式进气格栅，内部则由5辐镀铬饰条及钢琴烤漆妆点，相比老款那个粗壮的横贯式中网，看起来更加雅致大气、年轻时尚。

格栅中间也启用了长安全新的品牌LOGO，舍弃了老款车型前方的“CHANGAN LIGHTING TECHNOLOGY”字母标注。

新车全系标配远近光一体式全LED大灯，相较老款传统卤素大灯，照射亮度更强、效果更佳、寿命更长，当然，视觉效果和科技档次感也有明显提升。

车身侧面，基本延续了老款的造型设计，上扬的腰线贯穿至车尾，突显了新车矫健的身材与蓄势待发的力量感。

主力车型搭载了新款的19寸双色轮毂，匹配优科豪马轮胎，规格225/55 R19。加上稍向外凸出的轮拱设计，以及下裙动感镀铬包边套件，也妆点出了不错的行驶质感。

新CS75最突出的改变是在车尾方面，新CS75采用了贯穿式尾灯设计，LED光导纤维的应用以及外缘的熏黑处理，让它的质感非常细腻，当然夜间视觉效果也更加炫丽。

整体来说，长安新CS75相比老款，少了一丝越野气息，但多了几分时尚与活力，新车外观整体改变更加贴合当下流行趋势，使其看起来更舒服大气。

内饰豪华升级 流露轻奢魅力

相比外观造型的调整，长安新CS75在内饰用材及工艺、智能科技配置等方面的升级，更是重彩之笔。新车豪华驾舱设计，流露出了轻奢的时尚魅力。

内饰上，新CS75一改老款略显陈旧的内饰风格，运用了长安最新的家族化设计语言，营造出了中国古典文化中“山水层叠”的意境，带来了开阔的驾乘空间体验。

新车中控台以驾乘者为中心自然优雅延伸，台面布局及仪表台功能分区简洁流畅，科技时尚。各功能分区也由大量的触控式按键取代了老款的机械式按键，设计非常时尚前卫，有着不错的科技感。

悬浮式10.25英寸中控屏，拥有1920×720高分辨率、1000:1高对比度，带来了数字影院般的显示体验；中控屏不仅尺寸够大，集成的功能也非常丰富，其搭载了inCall智能车载互联系统，支持多点触控，同时面向驾驶员7.2°倾斜设定，减少反光和注意力分散时间，使行车更安全。

全液晶仪表盘同为10.25英寸，不仅尺寸超大、逼格满满，同时还支持双屏智能互动，能将中控屏导航、行车状态、多媒体等信息投射其中，方便驾驶员观察和操作。同时，该屏还支持三种驾驶模式下的主题风格同步切换，让驾驶更具乐趣。

中控层次分明，中间采用了皮质包覆，并辅以温馨的7色氛围灯和音乐律动功能，以及精致的双色缝线，看起来很高级。

中控屏下面的空调控制区，则是一整块触控面板，新车将常见的各种空调控制旋钮或按键，变身为一个个触控点，具有很强的科技感。

新CS75采用了跑车式平底方向盘，样式类似宝马7系，更显年轻活力，方向盘采用了真皮包裹和打孔工艺，类金属饰板中多功能区域使用了哑光按键，有着不错的品质感。值得一提的是，驾驶员还可一键开启ACC自适应巡航功能，十分方便。

座椅方面，试驾的新CS75高配车型配备了超纤皮革座椅，辅以单双缝线交替缝制，方寸之间尽显品位。

新CS75配有主副驾座椅电动调节、前排座椅加热和通风功能，主驾座椅还具有2挡记忆功能，进一步提升了整体豪华感。

座椅椅面也宽大厚实，具有不错的支撑性。后排座椅还配有后排出风口，后排中央地板也很平整，后排座椅靠背还具有仰角调节功能，很好地照顾了后排乘客的舒适性。

整体来说，新车内饰非常不错，不管是触摸式控制按键，还是一体式钢琴触摸面板，抑或是七色可调节的氛围灯……都呈现出了新车轻奢的时尚魅力和精湛工艺。车内所触之处也大部分采用了软性材质包覆，辅以缝线处理，有着非常不错的豪华感。

空间保持不变 装载能力可观

车身尺寸上，长安新CS75长宽高分别为4650mm、1850mm、1695mm，轴距2700mm，与老款车型保持一致。

乘坐体验上，身高180cm的体验者坐在前排，座椅调至最低状态下，头部距车顶有一拳空间；移至后排，腿部有一拳三指空间，头部有四指空间。

长安新CS75配备了超大尺寸智能星空全景天窗，使车内显得非常敞亮。值得一提的是，其1.12㎡的天窗不仅可通过常规的按键操控，还可以通过语音、钥匙打开或关闭，同时，该天窗还支持雨量感应自动关闭功能，非常智能。

装载能力上，长安新CS75行李厢容积常规状态下为520L，按4/6比例放倒后排座椅后，行李厢容积可扩展至1490L，且其地板也比较平整。

配置越级迭代  实现三大提升

长安新CS75的配置十分丰富，新车相比老款车型，实现了智能交互系统、智能驾驶辅助系统、智能泊车辅助系统三大越级提升。

在智能互联方面，新CS75进行了多项升级，其全系标配的10.25英寸高清彩色液晶触控屏，搭载了升级版的inCall智能车载互联系统，且能与同是10.25英寸的液晶仪表盘，实现双屏智能互动。

试驾体验中，通过“三指左滑”中控屏，即可将中控大屏里的导航、音乐、电话等信息飞屏投射到仪表盘上，方便驾驶员查看操控，极大地提升了行车安全性。

同时，该系统应用了法国法雷奥提供的4G-TBOX，为车辆提供全时4G网络，由2G升级4G，与小安智能语音交互系统相配合，使智能互联体验更加便捷强大。

试驾中一句“小安，你好”，即可激活智能语音交互系统，不仅可以在线查询机票、天气等信息，还可以语音控制内外循环、全景天窗、空调等，形成人、机、车三方无缝联接的智能交互生态系统。满足了互联网时代消费者对于高品质出行的需求，也令每一次驾驭皆能乐趣横生。

相对于新CS75“三指飞屏”绝技，其ACC全速自适应巡航和APA4.0全自动泊车等智能科技更让人称颂，也更加实用。

长安新CS75的ACC全速自适应巡航系统，带有停走功能，工作速度范围0-150km/h。其核心亮点就是不仅可以跟随前车至完全静止，还能再从静止状态跟随前车直接起步。而目前市场上一般的ACC技术，必须在30km/h以上才能完全启动，且不能由静止状态直接跟随前车起步，再次起步时需要驾驶员手动介入。

长安新CS75的ACC全速自适应巡航系统，是目前自适应巡航的最新技术。它比传统的ACC系统进一步减轻了驾驶员的负担，提高了行车安全性。

开启ACC后，新CS75会自动跟随前车前行，并自动调节跟车速度，自主控制与前车的安全距离。跟车过程中，如果前车刹停，新CS75也能识别出静止车辆，平稳跟停。如果前车停下后再起步，新CS75则会相机而动，也跟随起步。

这在日常出行中非常实用，特别是遇到上下班早晚高峰拥堵路况，必须油门、刹车不停来回倒腾时，使用ACC就显得非常轻松和省心。可以放心地把驾驶任务交给它，无需自己再劳心费神儿。

并且，得益于长安新CS75的智能互联系统，其ACC全速自适应巡航系统，不仅可以在方向盘一键开启ACC，还可通过语音指令，完成限速设定。这也大大提升了行车中的便利性，让驾驶员能够更专注于前方的路状。

长安新CS75的全自动泊车系统也很先进。特别是对于泊车技术不好的人来说，简直是一个贴心的“神器”。

新CS75采用了法国法雷奥APA4.0代客泊车系统，该系统全程不用劳驾驾驶者操控，其通过12颗超声波雷达的精准探测，即可实现自动泊车入位。

试驾体验中，你只需在停车位附近按下泊车键，然后松开刹车踏板，把一切完全交给车辆来搞定。泊车时，雷达会自动搜索停车位，发现停车位后，车辆会自动完成前进、后退，转动方向盘等一系列操作，真正实现一键停车。

该系统还有一个便利之处，在于你还可以通过车钥匙，实现自动泊车功能。换句话说，你即便完全身处车外，也同样能够自动泊车。

新CS75的车钥匙上也有一个泊车键，按住泊车键即可激活自动泊车功能，然后通过“前进”、“后退”，便可遥控车辆自动驶出或驶入车位，遥控过程中，当雷达探测到障碍物时，还会主动转向避开或是停止行驶，纠正驾驶者的误操作。当然，驾驶者可通过车辆设定，预先设定雷达侦测障碍物的距离。

新CS75的这把车钥匙，不仅可以遥控车辆自动驶出或驶入车位，它还同时具备遥控开启和关闭发动机功能，这把“神器”的智能神奇程度，完全可以媲美007里面的特工装备。

动力更进一步  智能操控卓越

此次试驾的长安新CS75，换装了长安自主研发的全新蓝鲸280T(1.5T)直喷增压发动机，该发动机经过重新调校，相比老款动力，功率上提升了6kW，扭矩也有30N.m的增大，其拥有131kW的最大输出功率，在1450rpm就可以释放出265N·m的峰值扭矩。

该发动最关键的技术是搭载了德尔福原装高压共轨直喷系统，拥有200bar高压5次喷射、增强脉冲涡轮增压、DVVT+扫气等先进技术集成，实现了更高的燃烧效率。再加上STT怠速启停系统、水冷中冷、低摩擦技术等先进加持，进一步降低了燃油油耗，官方给出的综合工况油耗为6.5L/100km。

试驾中，新CS75的低扭表现非常出色，稍踩油门即可实现轻松起步。在1450rpm时即可释放出265N·m的峰值扭矩。

新CS75还具有SPORT、NORMAL、ECO三种驾驶模式，在SPORT模式下，油门动态响应更加灵敏，降挡反应也会更加积极，带来更为直接迅捷的加速感。

与该发动机匹配的是爱信第三代6AT手自一体变速器。该变速器采用了更大的液力变矩器减振行程，实现了更低转速的锁止功能，从三档开始闭锁控制，减少了动力损失，其拥有的滑摩技术，也使换挡更加快速和平顺。

新CS75在底盘悬架方面也经过了重新优化，采用了豪华汽车配备的天纳克MTV-CL减震器阀系，令行车更加舒适和平顺；新车创新设计的横向稳定杆及后螺旋弹簧结构，也减少了甩尾等现象，令驾驶安全更有保障。

试驾中，新CS75对路面的细小颠簸和小坑洼过滤得非常不错，悬架能够很好地过滤掉路面上的细碎颠簸，在通过一些大的坑洼时，底盘表现也非常扎实，较长的悬架行程出色地抑制了较大的起伏，坐在车内也不会有太强的颠簸，再加上整备质量到达了1650kg，让其行驶质感也更为厚重，整体行驶品质表现非常出色。

编辑点评：长安CS75上市以来，一直都有不错的销量成绩，此次焕新升级，更是赋予了新车极高的性价比。新车不仅更加洋气、精致，在智能互联和智能操控方面，更是引领了时代先进科技，特别ACC全速自适应巡航系统和APA4.0全自动泊车系统的黑科技加持，让新CS75更是拥有了攻城拔寨、战无不胜的克敌利器。