时间：2017年11月9日 车型：宝马735

行驶里程：44万公里 维修人：陈师傅

故障现象：该车在一个月前发动机和变速箱均做过全面大修，大修后一切正常。近几天出现在高速行驶时发动机转速4000到5000转时，车速只能到80码左右，有严重的拖滞感觉，并且感觉无力。

现场试车：

1. 到现场用专用电脑读取故障码

1）4F53 --- 转换器锁定离合器故障/打开

2）P0741 --- 概述当前存在故障，故障可能不会使警示灯亮起频繁程度

2. 检查变速箱油：

1）油的颜色正常，未见异常

2）油位也在标准范围

3. 清楚故障码路试：

1）到一段较好路段试车升降档均正常，行驶高速20公里

2）在路边停车再起步行驶出现锁3档现象，加油门不升档。读故障码无故障码

3）停车熄火10分钟，再起动行驶又正常升降档。行驶3 – 4 公里又锁档，还是无故障码。

4．拆下阀体观察：

油底壳没有任何杂质，油品也正常。阀体也未见异常

5． 重新装好试车20公里又出现类似故障，读取数据量发现此时变速箱油温为121摄氏度。停下来，等油温降到120摄氏度以下行车一切正常。当ATF温度达到120摄氏度又锁档。如此重复几次，出现类似故障，最后发现锁档和温度有关。

分试：

产生温度比较高的原因：

1）油温不能得到较好的冷却（冷却部位）

2）由机械部分产生油温（变矩器打滑产生）

处理方案：

1、 首先由修理厂方更换水箱和散热器解决散热问题

2、 我方订货同款同型号变矩器准备更换。

结果：

修理厂方更换水箱、散热器后试车。油温始终保持在104摄氏度---107摄氏度之间，比水温稍高几度，行驶无故障一切正常，问题解决以。