讲起德系SUV，本来我们国人就喜欢德国车，耐用皮厚，动力澎湃，悬挂硬朗，加上各种影视作品和故事中所表现出的德国人严谨古典守旧的形象，很长一段时间里，“质量”这两个词都是德国车代言的，而SUV，SUV大家就更加喜欢了，底盘高有良好的通过性，不用担心过个坑坑洼洼磕磕碰碰，去些难走的路也不用担心，车身高视野好，看到的东西更多有种掌控全局的既视感，而又因为SUV的外观要比轿车来的大气，买回家开出路上倍有面子，加上空间也大装的东西也多，要说好处能说一大堆，而当“德国车”和“SUV”一结合起来，而且德系SUV还大多都是中大型SUV，这就一发不可收拾了。

德系SUV其实除了大众以外就是BBA了，因而大众当家的中型SUV 途观不得不提，途观有普通版本和途观L加长版，将轴距从2684mm加长到了2791mm，多了100多mm，这也符合国人的消费者心理，加长的轴距意味着更大的空间，也意味着更高的起售价，途观L的起售价为22,23万的样子，顶配四驱高功率版本去到35万，其搭载有两套动力系统一是1.4T 280TSI 搭配7 DCT的黄金动力组合，这个大家都很熟悉，普遍运用在大众家族的各类车型上，而还有一个高功率版本的2.0T 330TSI 同样搭配7DCT， 这个版本的发动机数值搞一些，最大马力/峰值扭矩：137Kw/320N*m，百公里加速为8.7S，百公里综合油耗味6.6L，顶配还搭载有四驱系统。

值得一提的是搭载在途观L顶配版本上的四驱系统，这款名为4MOTION的四驱系统是奥迪quattro四驱系统的前辈，1988年，大众公司引进了瑞典的Haldex耦合器，从此采用Haldex限滑技术的四驱系统就被命名为4motion。这项技术凭借着它电子化程度高、结构紧凑等优良特性成为了大众公司四驱技术的核心。这款四驱系统最大的特点就是：这款中央差速器的原理和手动档汽车的离合器类似，只不过摩擦件间的压紧力由弹簧力变成了油液压力。同时重量较轻，成本较低，对比奥迪的quattro来说稳定性可靠性稍显不足，不过三十多万的全时四驱，也是很不错的了。

而接下来这款BMW X3则是来自德系品牌的中型SUV的力作，它作为同级别BBA的中型SUV中性能最为出众的，最早是进口身份的时候卖到了50万，而现在也随着其他奔驰，奥迪的中型SUV一样在华晨宝马的工厂里实现了生产，承诺是不会加长轴距，因而现款的X3对比进口的款式在车长宽高轴距方面没有变化，只是引入国内生产线后价格便宜了，从以往43万起步下滑到38,39万起步，这对于众多喜欢宝马的车友来说是个利好消息，很多人担心宝马X3会在国产之后做出一系列“辣眼睛”的操作比如减配省料等等，毕竟之前宝马因为前驱三缸的问题被各大网友一直吐槽，但这次，宝马学乖了，X3除了配置丰富点这个富有中国特色的变化以外，还是原来的味道。

谈及宝马就得提及宝马最为人称道的四驱系统XDrive，这是宝马专门为公路性能而设置的一套四驱系统，最大的特点就是可以自动根据路况的变化改变四个轮胎所需要的扭力分布，以求在特点的路面最大程度发挥其出彩的动力性能，因而搭载这套全时四驱系统的宝马X3 2.0T高功率版本百公里加速可达6.8S，堪比最快的中型SUV，当然了，要想快，当然得多耗点油，185Kw/350N*m的数值也带来了8.0L的百公里油耗，不过一般人都不会选择这个接近50万的版本，而低配的两驱，也保留有8秒的加速，也不算太慢，日用的话其2849mm的轴距比同级别的也要长些，虽然宝马的空间利用率一直是硬伤，不过得益于先天优势，它还是很好的保证了车尾箱的空间。

这两款德系SUV的枭楚，不知道各位更喜欢哪一款呢？

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