马自达6 Wagon这款车虽然路上见得不多，但是在网络上的出镜率可以说奇高了，大家都是在它以3000多台的销量尴尬停产后很多年才发现，原来国内还有过这么一台纯正的，原汁原味的Wagon。

在05、06年那会儿，这种比较个性的车厂还是看好中国”个性车“市场的，既然自己已经是个性小众的品牌了，那索性就卖点更加个性的车子。所以那时候就有了这么几款有点“档次”的旅行车。

原汁原味的马自达6 Wagon算一份。

36大哥算一份。

还有就是这几台另类极客

所以这类车型的选择其实不多，也就那么几台。由于这种“平民Wagon”的销量实在是惨不忍睹，车企也不得不把这些车型退出中国市场，就留下这么一小批Wagon在二手车市场飘着。

由于量少，现在Wagon车型的价格都特别高，R36、马自达6、9-3，这些车的价格这一两年就没怎么变过，今年多少钱买的，开个半年一年还能加点钱卖出去。就是这么冷酷、这么无情、这么无理取闹，但你挡不住有人为这情怀买单。在现在的二手车市场，你要找到这些有调调的车型，真的比较难。

马自达6 Wagon的外观可以说342度无死角，剩下的18度以666的方式送给它。

一台车况好的车其实不能光看外表，毕竟外观的修复比内饰的修复要简单得多。这台车是08年5月份出厂得最后一批马自达6 Wagon，国四的排放标准，并且是一手无过户记录！

这里有个鉴别马6 Wagon国三国四的小窍门，就是看座椅的边线，国3车型的座椅边线是带一条黑边的。

就像这样

那国四的这批车是没有这条黑色边边的，当然了，到底国几还是要再查询确认。

马自达早期的车款都是橙色光的显示屏，这个是不是让你想起了什么？

就是宝马没错了，宝马的显示屏也基本都是橙色的灯光，宝马和“东瀛宝马”所见略同啊。

难得的钢琴烤漆面板到现在没有掉漆，这也是日本车做得比德系车好的地方，如果这块掉漆，很难修复，基本只能换件。

当时这台20多万的车就已经配备无钥匙进入无钥匙启动，不过启动方式还是很Oldschool，类似机械钥匙的启动方式。

这个中控屏是后加的，但是神似原装，印象中马自达6早期都没屏幕，就算有也是在下面，还纳闷了一下。怎么发现是后加的咧？这货居然是触屏的！

原装的铝合金脚踏特别运动！油门踏板明显有一个角往左下角延伸方便做跟趾，可惜啊，Wagon只有自动挡，想要手动的还得轿跑或者轿车版。

再来些图片吧，马自达6 Wagon还是有很大魅力的

写在最后：

曾经有人说马自达是“东瀛宝马”，于是乎很多人就把马自达的操控跟宝马相提并论，但其实马自达大部分车型的操控感还是跟宝马的平均水平有较大差距的。但是不可否认，马自达是日本车企里操控感做得较好的，并且一直用着zoom-zoom的激情去探索真正的黑科技。所以如果你想买马自达6 Wagon，别想着它能上天入地，它只是这个二手车价位中最省心，最个性，最实用，最让人respect的选择。

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