2026年7月25日,奇瑞风云A9在成都科幻馆正式上市。新车共推出3款车型,上市指导价10.99万至12.99万元,叠加置换补贴后,超级置换价为10.69万至12.69万元。
价格与版本
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车型 |
上市指导价 |
超级置换价 |
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655km Pro版 |
10.99万 |
10.69万 |
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655km Max版 |
11.99万 |
11.69万 |
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655km Max激光雷达版 |
12.99万 |
12.69万 |
三款车型价差均为1万元。核心三电配置全系一刀未砍——全系统一搭载70kWh电池、655km续航,不存在“入门小电池、长续航加钱”的套路。
外观与设计
风云A9采用奇瑞“凌风美学”设计语言,拿下2026德国红点产品设计大奖。封闭式前脸配分体矩阵大灯,风阻系数低至0.223Cd。车身尺寸4836×1896×1489mm,选装运动套件后车长增至4890mm、车宽增至1913mm,轴距2900mm。其实从轴距来看,不少4.9米多的车子体量感和空间水平也就差不多。
车尾配双层贯穿式流光尾灯,高配车型搭载两段式电动尾翼。7款高定车漆采用8层流光复合镜面涂层,官方承诺10年光泽留存率85%。
座舱与空间
风云A9以山水意境为设计主题,8.88英寸液晶仪表+15.6英寸2.5K中控屏。座舱芯片方面,Pro版和Max版搭载高通8155芯片,顶配升级为3nm制程的联发科8678芯片,NPU算力53.7TOPS,超过主流8295P平台。
舒适配置方面,23扬声器伯牙之音音响系统(总功率1080W)、2㎡全景天幕、256色氛围灯、车载冷暖冰箱均为全系标配。座椅采用13层高回弹填充Nappa皮质面料,前排全系电动调节带加热,高配搭载十点位按摩和副驾零重力舒躺模式。
轴距2900mm带来976mm后排腿部空间。
后备箱常规容积450L,另有88L下沉式隐藏储物盒,总容积538L。后排座椅比例放倒后还可以进一步拓展空间。
动力与底盘
风云A9全系搭载前置单电机,最大功率178kW,峰值扭矩275N·m,零百加速6.9秒。全系统一配备70kWh犀牛磷酸铁锂电池,CLTC续航655km,-30℃低温容量保持率90%,通过中汽中心六大极限工况串行测试。
底盘方面,采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架,由欧洲IDIADA团队调校。搭配DP-EPS双小齿轮电动转向系统和博世IPB2.0线控制动系统,百公里制动距离37.6米。
安全方面,全系标配8安全气囊,侧气帘长达1987mm,完整覆盖A至C柱。磐石车身采用80%高强度钢,扭转刚度38000N·m/deg,在性价比车型里,这可是少见的。
智驾
智驾配置区分明显。Pro版(单目)和Max版(双目)搭载基础L2级辅助驾驶(全速自适应巡航、车道保持等)。顶配激光雷达版增加1颗激光雷达+3颗毫米波雷达+11颗摄像头+12颗超声波雷达,支持高速NOA和城市NOA全场景领航。
详细配置差异表
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配置项 |
655km Pro版 |
655km Max版 |
655km Max激光雷达版 |
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上市指导价 |
10.99万 |
11.99万 |
12.99万 |
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超级置换价 |
10.69万 |
11.69万 |
12.69万 |
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整备质量 |
1850kg |
1858kg |
1876kg |
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核心三电 |
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电池容量 |
70.11kWh |
70.11kWh |
70.11kWh |
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CLTC续航 |
655km |
655km |
655km |
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电机功率 |
178kW |
178kW |
178kW |
|
零百加速 |
6.9秒 |
6.9秒 |
6.9秒 |
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快充时长(30-80%) |
20分钟 |
20分钟 |
20分钟 |
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底盘与车轮 |
|||
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前悬架 |
麦弗逊 |
麦弗逊 |
麦弗逊 |
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后悬架 |
多连杆 |
多连杆 |
多连杆 |
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轮胎规格 |
235/45 R18 |
235/45 R18 |
235/45 R18 |
|
智驾硬件 |
|||
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摄像头类型 |
单目 |
双目 |
双目 |
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摄像头数量 |
5个 |
11个 |
11个 |
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超声波雷达 |
4个 |
12个 |
12个 |
|
毫米波雷达 |
- |
2个 |
3个 |
|
激光雷达 |
- |
- |
1颗 |
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全速自适应巡航 |
● |
● |
● |
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城市NOA |
- |
- |
● |
|
高速NOA |
- |
- |
● |
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座舱与芯片 |
|||
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中控屏 |
15.6英寸 |
15.6英寸 |
15.6英寸 |
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座舱芯片 |
高通8155 |
高通8155 |
MTK8678 |
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语音分区唤醒 |
双区域 |
四区域 |
四区域 |
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音响 |
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扬声器数量 |
8喇叭 |
23喇叭 |
23喇叭 |
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车外扬声器 |
- |
1喇叭 |
1喇叭 |
|
座椅 |
|||
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座椅材质 |
仿皮 |
仿皮 |
仿皮 |
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主驾调节 |
6向电动 |
10向电动 |
10向电动 |
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副驾调节 |
4向手动 |
4向电动 |
4向电动 |
|
前排座椅加热 |
● |
● |
● |
|
前排座椅通风 |
- |
● |
● |
|
前排座椅按摩 |
- |
- |
● |
|
副驾座椅记忆 |
- |
- |
○(10000元) |
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外部配置 |
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运动风格套件 |
○(5000元) |
○(5000元) |
○(5000元) |
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天窗类型 |
不可开启全景 |
不可开启全景 |
不可开启全景 |
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外后视镜功能 |
电调/折叠/加热/锁车折叠 |
电调/折叠/记忆/加热/倒车下翻/锁车折叠 |
电调/折叠/记忆/加热/倒车下翻/锁车折叠 |
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其他 |
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手机无线充电 |
- |
● |
● |
|
氛围灯 |
- |
- |
● |
选购建议
Pro版(10.99万):入门即配70kWh电池、655km续航、8气囊、15.6英寸大屏、8155芯片、360影像和全速自适应巡航。主要取舍是仿皮座椅、8扬声器音响、手动副驾、无通风加热。适合预算严格、以市区短途通勤为主的用户。
Max版(11.99万):多花1万,增加前排座椅通风、主驾腰托、副驾电调、23扬声器音响+车外喇叭、四区语音唤醒、手机无线充电。座椅舒适性和影音体验提升明显,是性价比最高的版本。
Max激光雷达版(12.99万):再多花1万,换装MTK8678芯片,增加激光雷达、城市和高速NOA等,摄像头和雷达数量大幅增加。适合对智驾有明确需求、经常跑长途的用户。
风云A9在同价位的一个差异化优势是三款配置续航、电池、动力完全一致,不存在“入门版小电池、长续航加钱”的问题。选购时重点考虑自己对舒适配置和智驾功能的需求即可。综合来讲,中配的MAX版就很不错了。
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