必须要承认，零跑现在风头正盛，一方面在新车的投放上面，那是一个猛，光是在今年就带来了好几款给力的新车，如果再加上车型改款，就更多了。其中，像零跑带来的A系列首款车型A10可是名副其实的销量爆款。我看了下6月份的销量显示， 零跑A10(参数|询价)卖了24865辆，这样的成绩，比一些造车新势力整个品牌的月销量还要高。

实话讲，其实零跑A10能够卖得好，也是在情理之中，毕竟，入手门槛低，配置给的也多。尤其是6.58万的起售价，着实是吸引人。不过，别急！零跑A系列的第二款车型A05也要来了，这款车型的定位预计比零跑A10还要便宜，这时候，很多人也会有疑问，零跑有必要在几万块钱的市场中投放两款车型吗？

零跑A10咱们知道，是一款小型纯电SUV，零跑A05呢，定位是一款小型两厢纯电车型。两款车型其实就是一套底子，它们的轴距，内饰，外观设计语言、动力方面，电池容量和底盘形式上保持了高度一致。所以大家可以理解为，零跑A05是零跑A10的两厢轿车且配置更低，价格更低的版本。

那如果参考零跑A10起售价6.58万元，零跑A05的价格我预计会在5-6万之间起售。两者之间预计有1万左右的差距。从价格和定位层面来讲，两款车型确实能够实现定位互补以赢得更多的市场份额。

但是，考虑到两款车型在产品技术上面高度一致，并且预计未来售价层面相差不会太大，所以我觉得零跑A05会或多或少的蚕食一些零跑A10的潜在用户群体。尤其是那些预算十分有限，并且已经在观望零跑A10的潜在用户，于他们而言，或许零跑A05更是一个好的选择。当然了，大趋势来看，零跑A10和零跑A05这两款车型对于5-10万的纯电市场是不小的冲击，像星愿、MG4、海鸥、缤果系列这些老选手们恐怕也会感觉到些许压力。

车轮综述：零跑A05扮演的角色同样是走量，其实个人觉得比较适合做家庭的第二辆车，女士拿来代步，上下班通勤是不错的。不过，零跑在走量的同时，自身品牌形象和溢价能力的提升也至关重要。毕竟，零跑不能一直“卖得多亏得多”！