苹果汽车从2014年启动，一开始想搞完全自动驾驶的电动汽车，连方向盘和踏板都不要了，这目标够大胆的。可没过多久，它又从造整车转到搞自动驾驶软件，后来又回到整车制造，2024年还把自动驾驶目标从L5降到L2+，最后因为商业化前景不明就放弃了。这一通折腾下来，资源浪费了不少，团队士气也受挫，高管还频繁离职。反观小米，从一开始造车就明确了“人车家全生态”的战略，就是要搞高性能、智能化、高性价比的电动汽车，目标市场也很明确。

苹果汽车项目10年里换了至少5位负责人，库克也没像乔布斯那样深度参与，决策效率低下，核心人才还流失严重。而小米这边，雷军亲自挂帅，把50%的时间都投入到汽车业务里，资源整合和决策效率都有保障。小米汽车团队从底层技术研发做起，快速整合供应链，3年就完成了SU7的量产。

苹果2014年启动项目时，电动汽车市场还没成熟，但它没抓住机会快速推出产品。等到2024年放弃时，市场竞争已经白热化，特斯拉、比亚迪、华为、理想等都占据了一席之地，而且自动驾驶法规也不明确，L5级别短期内很难商业化。小米就不同了，2024年 小米SU7(参数|询价)上市时，中国新能源市场已经进入高速增长期，消费者对智能化、高性价比车型需求旺盛。小米依托成熟的供应链和本土市场优势，快速实现了量产。

苹果一直想造出像iPhone一样颠覆行业的汽车，但汽车行业复杂度远超消费电子，它又缺乏汽车制造经验，依赖外部合作还屡屡碰壁。小米则擅长整合成熟技术，快速推出高性价比产品，还利用品牌影响力和互联网营销策略迅速打开市场。

苹果汽车的失败主要是因为战略摇摆、执行力不足、市场时机没把握好，而小米的成功则是因为定位清晰、执行高效、抓住了市场红利，资源整合能力也强。