提到乐高，肯定是孩子们最想要的玩具之一，同样也是家长钱包的噩梦。这个丹麦玩具制造商几乎垄断了世界拼装玩具市场。但你可能不知道，乐高也是全世界最大的“轮胎”制造商，平均每年生产306万个轮胎，比普利司通与固特异的总和还要多。

虽然乐高生产的玩具轮胎无法与正常的汽车轮胎相提并论，但足以证明乐高在汽车界的影响力。特别在最近几年，乐高针对高端玩家推出了不少由主机厂授权的set（乐高套装）。这些完全按照真车还原的set拥有很高的拟真程度，特别适合拿来放在家中的橱柜中收藏。

乐高原理示意图 1969年的专利 十字轴和齿轮结合

乐高众多的系列中，科技系列（Technic）主要以复杂的设计和完全模拟的机械结构著称。和其它系列相比，科技系列完全摒弃了原有的建议的拼接方式，在核心部位上换用强度更高的新结构来组装，得以实现复杂的联动。

这种完全使用孔洞、栓、齿轮和科技梁打造的系列可以说是完全针对大龄玩家。丰富的结构，再加上乐高的电动配件后，多款科技系列可以实现远程遥控、模拟各类机械动作，也导致这个系列每年的“旗舰款”一直被各种工程机械所霸占。直到2016年，乐高正式推出了42056 Porsche 911 GT3 RS。

保时捷911 GT3 RS

在了解这款set之前你需要知道以下几个关键词：保时捷授权、原厂设计师参与设计、与原车1：8比例、唯一序列号。对于大多数人来说，“仅需”2500人民币的售价可能也是这辈子唯一买的起的保时捷了。

保时捷911 GT3 RS是911系列中最强的自然吸气发动机车型。保时捷的王礼思博士说过：“如果说911是可以上赛道的公路车，911 GT3 是可以日常驾驶的赛车。那么911 GT3 RS呢？没有其它保时捷量产车型像新款GT3 RS那样如此接赛车。”

这款无限接近赛车的保时捷量产车型全车仅1430kg，搭载4.0L水平对置6缸发动机，最大输出功率383kW，最大扭矩470N·m，0-100km/h加速仅3.2秒，最高速度312km/h，国内售价252.8万起。这款保时捷911 GT3 RS也是第三款在北环跑进7分内的保时捷量产车型。

回到乐高。这款42056 Porsche 911 GT3 RS，共有2704块零件，而在所有汽车类模型中采用1：8的比例都是极其少见的，这也导致最后的成品在长度上达到了60厘米。在外观上这款乐高套装完全还原了911 GT3 RS的车身结构：包括扰流板、大灯、轮毂、RS徽章和刹车刹车卡钳，甚至连内部的方向盘、仪表盘、手刹和座椅都做到了高度还原。

拆开车身，乐高完美的把真车的底盘结构在此款set上重现。包括前后四轮的独立悬挂、中央的差速器、水平对置的6缸发动机、以及一个简化版的4档变速箱。精致巧妙的内部结构，不得不佩服乐高的设计师。如果你是一个热爱机械的理工男，我给你的建议是：绝对要买。

布加迪Chiron

即42056 Porsche 911 GT3 RS之后乐高又在今年的儿童节上发布了42083 Bugatti Chiron。这款昂贵的儿童节礼物在国内的售价达到了4,199元。和保时捷一样新set也是经过布加迪官方授权，同样在细节上完全还原了真车。不用说，我也终于买得起布加迪了。

相比保时捷的911 GT3 RS，布加迪Chiron最大的特点就在于它的W16缸发动机。为了完美还原实车，乐高把发动机最大程度的保留了下来，其中从整体结构、缸体活塞曲轴不仅做到了完全呈现，还能模拟真车一般的运作。除此以外，Chiron的变速箱可以模拟换挡工作，车内的方向盘也可以与车轮做到真实的链接。

作为布加迪威航的继任者，Chiron在2016年日内瓦车展上正式亮相。布加迪Chiron依然保留了家族中第一无二的设计风格，但整车风格凌厉也更具视觉冲击力。侧面线条沿用了威航夸张的半圆线条，布加迪标志性的马蹄形的进气格栅两侧也重现的调整。 布加迪Chrion搭载了一台8.0L W16四涡轮增压发动机，其最大功率高达1088kW，这使得该车的百公里加速时间仅为2.5秒，极速在解除限速的情况下可达458km/h。

在推出42083 Bugatti Chiron后乐高最近又出了一款10262 JAMES BOND 阿斯顿马丁 DB5。不过该set属于创意系列，不能与科技系列复杂的结构所想提并论。根据经验，乐高以后可能每年都会发布一款与知名车型的旗舰系列，或许今后法拉利、兰博基尼的当家旗舰车型也将被乐购收入麾下，你所要做的就是努力存钱。