先卖个关子，说说头文字D里面的两对宿敌，如果对动漫很熟悉的话可以知道一对毫无疑问是藤原父子和小柏父子，另一对是高桥兄弟和北条兄弟（具体应该是高桥凉介和北条凛）。其中给我印象比较深刻的就是两次挑战藤原拓海的小柏海（也有译成小柏魁或者小柏凯的），而他两次挑战开的车都是丰田MR2，不过款式不一样，但是最大的特征都是中置引擎后轮驱动。

正巧前段时间车轮哥在和模友（玩车模型的）聚会的时候其中一人的座驾就是一辆中置后驱小跑车，而且还是国产品牌的中置后驱跑车，它就是来自名爵的MG TF。

说到名爵可能就有人想起来了，不过鉴于当年传媒还并没有这么发达，可能还是有很多人并不认识它。其实这款小跑源自英国，按理说应该是英伦小跑，但是期间遭遇变故，罗孚和MG分别被来自中国的上汽和南汽抄底运回国，自然地MG TF也就成了自主品牌国产小跑车。

不过这款车毕竟还是源自英伦风格的设计，整体造型还是带有浓烈的英国风味。要说当年罗孚75也就是荣威750的造型像雪茄的话，那TF的造型就像是抽了一半的雪茄，总之是雪茄造型就对了。简洁的格栅配上外星人眼睛似的大灯再加上圆滑的车头，看久了还真有点外星人的样子，只不过是咧着大嘴巴的外星人。

作为一辆敞篷小跑，最能体现英伦风的恐怕就是那个手动升降的软顶了。手动升降的软顶显然不如电动的实用，打开倒是不难，甚至可以不用停车即可操作（并不安全），不过天气晴朗时顶棚两个升降把手会被晒得很烫手。但是要是收起来就必须停到马路边上下车来手动操作了，所以万一在快环或高架突遇大暴雨，那就很尴尬了。

打开敞篷看到车里的内饰，整个中控可以说很简洁，但是在做工用料上就很值得吐槽，虽然和英国原版是一个样子，但是国产后的版本各种旋钮按键的质感明显差了很多，在用料上基本赶上当年的老夏利的水平。

当我看到仪表盘时发现车主在时速表的下方放了个三点式的美女小人偶，一般人根本猜不到他的目的，一开始我也只以为是车主作为模型爱好者的一点小趣味，后来车主告诉我把美女人偶放在这里是为了顶住指针，因为有时候停车时指针回落会走破“0”的位置，直接变成“负数”，不得不说MG的质量在一些细微的地方就已经体现出来了。

车内只有两个座位，因为后中置引擎占用了空间的缘故，是没有办法设置后排的，实用性在这里并不存在，选择它的人也绝不是冲着家用而去的。

作为一辆中置后驱小跑，想看到引擎就需要打开后备箱盖，而非前机盖。当打开后备箱盖的时候，我们可以看见里面有两个空间，其中后备箱空间出奇地小，与箱盖形成鲜明的对比，而相邻的发动机舱就别有洞天了，虽然露在外面的口子不大，但是仍然能看到里面的宽敞空间和动力总成，包括发动机、变速箱等等。

这辆MG TF采用了一台1.8L自然吸气发动机，配上CVT变速箱，引擎的放置方式是横置，可以理解为直接把横置前驱的动力总成移到了后轮上，将引擎和变速箱横向排列放置在两个后轮之间，直接驱动后轮，这也是一种比较少见的后驱方式，一般多用于小跑。当然这样的布局是没有办法直接车头进气散热的，真正的散热格栅位于两个车门的后面。

车尾的双出排气看起来很有气场，TF的零百加速在9秒左右，作为一款1.8排量的小跑这个数字应该说还是很不错的，不过也看得出MG TF并非为竞速而生，选择它的车主更多地是选择了一种和别人不一样的生活方式吧。不过如果非要跟AE86竞速的话在车手水平相同的情况下相信它要打败AE86也不是什么问题，只不过头文字D里面的AE86毕竟有主角光环。

说到对车的品位这位车主应该说是相当独特的，这已经是他的第三辆MG TF了，可以说他对这款车绝对是真爱，要知道TF的维修保养成本是很高的，毕竟当年也是血统纯正的英伦小跑，那零配件价格参考一下同样来自ROVER家族的路虎就知道了。

车轮哥认为，有一辆彰显自己个性的座驾是幸福的，因为你的性格，全体现在了车上，当别人赞美你的车时，其实赞美的就是你的性格。相信这位车主对这句话一定非常赞同。