“有车上山了，注意，不要超车”，引导指令从对讲机中传来，三辆车穿行在树荫斑驳的山道上。这不是“头文字D”，这是“山城第一试”。今年国内A级车市场可谓异常热闹，长安第二代逸动（以下简称逸动）、上汽大众朗逸（以下简称朗逸）等一众原本竞争力就不俗的实力车型纷纷更新换代，让这个风云变幻细分市场的走势变得更加扑朔迷离。而我们顶着烈日和42度的酷暑在重庆的大街小巷、山路环线上来回行驶，只为一个真理，中系车代表逸动到底能不能干掉“德系”和“日系”成为10万级A级家轿最强者。

南山上的闪转腾挪，长安第二代逸动超控动力比肩“德原朗”

细数国内轿车销量排行榜上的众“猛将”，实力最强的“德系”莫过于朗逸，而朗逸也才在前不久刚完成了换代。出自于大众最新MQB平台的“德原朗”自然是擅长操控“德系”的最佳代表，能干过“德原朗”就是对长安第二代逸动动力超控最好的证明。

上山爬坡是重庆常有的路况之一，重庆南山的黄龙公路崎岖盘旋、坡度陡峭，是重庆最具代表的山路之一，也是检验车辆动力输出最有效的路段。一上山，逸动2018款1.6L GDI 自动领尚型上的1.6L BLUE CROE缸内直喷发动机就展现出强大的实力，马力扭矩分别高出朗逸2018款1.5L自动舒适型1.5L发动机12匹和18牛.米，且逸动这台发动机低扭出色，能在1000转就迸发出130牛.米的扭矩，在上坡出弯后的提速上优势显著，即便空调制冷MAX动力也不显乏力，这让逸动轻松就甩开朗逸占据了主动。

当然“德原朗”也不是“佛系”的主儿，在动力弱势不那么明显的下坡路段渐渐地追了上来，但这时逸动依然能占据着主动。首先，逸动实测35.6米的100km/h-0的刹停距离可以媲美超跑，对入弯速度和制动点的把控上会比朗逸更有信心。其次，虽说两辆车的转向都十分精准，过弯时悬挂对车身的支持也都做得不错，但逸动采用了U-O forming封闭扭力梁后悬挂，并更新了后悬架上的硬件，使后轴扭转刚度增大16%，车辆抗侧倾能力提高约30%。另外为了使车辆操作更灵活，逸动对转向传动比进行了优化，转向线角传动比提升了8%，在弯道中的行驶行云流水更加顺畅。再者，逸动匹配了爱信第三代6AT变速箱，升降档逻辑十分聪明，入弯时就能提前降档，出弯后的加速会更加畅快。这让身后的朗逸也只能望着逸动的车尾灯自叹不如。

滨江路、内环上平顺从容，长安第二代逸动舒适叫板“大沙发”

“作为一辆主打家用的A级车，不仅要开着爽，日常行驶的舒适性也是最至关重要的考量因素之一”。日系代表、轿车销量排行榜“二哥”东风日产轩逸（以下简称轩逸）放话了。要知道，日产车向来平顺舒适、均衡可靠，素有“移动大沙发”之称，能在舒适性上与其叫板自然是逸动为代表的“中系车”所追求的。

先来一段城区道路吧，轩逸2018款1.6XV CVT尊享型迫不及待地想放出它1.6L发动机+CVT变速箱平顺的“大招”。还好逸动的第三代爱信6AT变速箱同样平顺，并不像很多双离合车型一遇到低速蠕行就“现原形”，逸动出色的低扭还能很好的在低速时跟上前车，防止“加塞”。而且逸动上还配有坡道起步辅助，能防止上坡堵车起步时“溜车”；如果别人“溜车”，逸动还有集成式行车记录仪可以掌握有利证据；主动刹车也能把城市里追尾的风险大大降低；城市空气质量不好还能开启车内空气净化。开完车后把车停回车库，既有倒车雷达又有倒车影像，在普遍狭窄的城市车位停车比只有倒车影像没有倒车雷达的轩逸更安全；停完车轻轻抠一下电子手刹即可驻车，还能电动折叠后视镜······

轩逸见势不对，说日常行车多半在城市环线快速路，而且坐在后排乘客的乘坐舒适更重要，立马要求换场景。好嘛，好歹人家也是有头有脸的日系代表，就依它吧，走，上内环。一上内环轩逸就开始炫耀他的2700mm轴距带来的空间和“大沙发了”，不料逸动的轴距同为2700mm，且长宽高也全面超越自己，两者空间表现不分伯仲。逸动带缝线和皮质打孔工艺的座椅也丝毫不逊色于轩逸的大沙发。反倒是逸动的高配置开始发力，可四项调节的皮质多功能方向盘能在长途行驶时让驾驶者获得更舒适的驾驶姿势；在夏天遇上说来就来的阵雨时，逸动的后视镜加热也更加安全；隐私玻璃能隔绝掉重庆毒辣日光中的大量紫外线和红外线；说话就能控制的in call3.0车载智联系统可以给朋友打电话、实时控制导航、调节空调，既方便又安全。先开启自适应巡航，然后“小安你好，我想听周杰伦的歌”，听听6喇叭的音响是不是比4喇叭的更好?“大沙发”“认怂”了。

不给对手留面子，长安第二代逸动外观、内饰同样出彩

第二代长安逸动的外观设计也丝毫不落下风，家族化的“蝶翼”前脸大气时尚，配合中网上恰到好处的镀铬装饰条很符合当下大众的审美；双色17寸双五幅“风车”轮毂和短尾的设计也能很好地体现出运动的基因。流畅、灵动的风格在汽车消费年轻化愈发明显的当下更符合市场的需求。

同时，内饰是第二代长安逸动较为突出的优势点，中控台上方和门板处大量采用了软质材料包覆，还加上了真缝线工艺，触感和视觉都非常不错。中控台从上到下运用了黑色搪塑、亮光钢琴烤漆面板、银色仿金属拉丝面板、亚光镀铬装饰条、深棕色内饰面板5种材质，层次感和精致度都十分不错。10.25寸高清中控大屏采用嵌入式设计，不会因为反光造成看不清的状况，边框也采用了不对称设计，科技感和时尚感也营造得非常到位。座椅采用了深棕色打孔皮质的设计，加上缝线和撞色的处理，能提供超越自身级别的工艺豪华感。另外不得不说的就是，逸动的空调制冷效果也是三车中最好的，简直是夏日里的福音。

最后的彩蛋：中国汽车市场中流传着一句至理名言“得A级车市场得天下”。中国汽车老牌劲旅长安汽车就曾通过2012年上市的初代逸动垫定了市场基础，一举成为了中国汽车崛起首轮攻势中的主力军。6年过去了，中国品牌再次掀起了实现超越的第二轮攻势，此时全面进化的第二代长安逸动也正式登场，并在各个方面全面进化，具备了撼动A级车市场格局、并引领中国品牌实现超越的硬实力。如此看来，“中系车”，有戏。