近日，有外媒曝出了雷克萨斯LC的新车型路试谍照，通过多方面的对比，我们有理由相信这应该是LC的高性能版车型LC F的测试车。

从谍照上不难看出，此车被伪装覆盖或直接裸露的部分相比于已经上市的LC500和LC500h正是对性能有所体现和影响的地方。

在LC上标志性的前脸造型得以保留，但两侧掏空的部分显然是为了给冷却系统和空气动力学设计所保留的。如此一来，不管之后的设计是怎样的，我们都可以想象到LC F与LC相比一定会少一分优雅，多一分凶悍。

测试车使用了LC500车尾，并且同样在关键部分采用了直接裸露的粗暴方式来处理，虽然对于更多细节我们还不得而知，但梯形排列的双边四出排气还是能看出些端倪。这也是目前雷克萨斯F车型标志性的设计。

据悉，LC F将有很大可能搭载全新研发的4.0L双涡轮增压V8发动机，而它的输出功率则会突破600Ps大关。同时雷克萨斯将会在LC F上采用大量碳纤维复合材料，进一步降低它的整备质量，这对于极致豪华的LC车系来说将会是一个极大的挑战。换句话说，我们也很期待看到一个不一样的LC。

结合此前的假想图，我们基本能看到未来LC F的雏形，更夸张的进排气，更凌厉的空气动力学设计，虽然车内的部分还没有任何信息，但是不难想象LC F将会与现款车型形成很大的差异，就像曾经的LF-A那样向性能的极致发起冲击。

与LC F几乎同时被拍到的，还有疑似RC F GT的伪装测试车。据了解，RC F GT定位于公路赛车，并且最早将会在年内的巴黎车展亮相。

从谍照上看，RC F GT配备了更大的固定式GT扰流板，在空气动力学上拥有更注重赛道驾驶的设计。

另外，全碳纤维引擎盖和其它贴满伪装贴纸的部分也意味着RC F GT的轻量化将比RC F更为激进。受制于较大的自重，RC F的赛道性能并不十分出众，而RC F GT的到来或许会改变这一窘况。

动力方面，从目前已知的信息来看，GT车型还将沿用RC F上的5.0L V8自然吸气发动机，它输出的最大马力为467Ps，峰值扭矩达到了530Nm，并搭配了8AT变速箱。如果维持这样的动力数据，结合更激进的赛道化设计，RC F GT车型有望与M4、C63S等高性能车款相近的表现。