文｜阑珊

前几天例行刷微博的时候，看到了一个被转疯了的视频。

那是日本一个蛮有名的Youtuber做的节目，讲的是他们安排了一位男生，戴着口罩在路上搭讪女生，看到可爱的小姑娘就凑过去问“可以约你一起吃饭嘛”，每一次，男生都得到了否定的答复。但是每次失败后，男生也不追问，只是掉头就走向自己的爱车——一辆看起来格外炫酷的汽车。然后每每这时，刚才被搭讪的女生都会一脸惊诧、喜悦和略带尴尬地追过去，一边问“哇这是你的车车嘛”，一边改口说“可以一起吃饭哦”。

哈哈，我想你可能已经猜到咯，这辆车，就是俗称“小牛”的兰博基尼Huracán。

（画外音：若想看此视频，微博搜索“这里是日本”）

本来呢，这是一档定位于街头搞笑和街头整人的节目，怎么说呢？就像飞机上特爱播放的那种。可没想到这期一出，却勾引起了全世界人民关于人性的薛定谔探讨。

几番舆论交锋过后，人们得出的结论无外乎这两种：

一、“说到底，现实还是一个看钱的世界呐。”

二、“汽车是男人的面子，爱马仕是女人的排场。”

嘛，到了这份儿上呢，咱ACW就有话想说了。朋友们，你们能挣多少钱，这咱管不到，不在咱ACW上班，咱管了也不算。但要说通过选车帮大家伙儿长点面子，里里外外过得舒坦，咱还是能提供不少实质性帮助的。

毕竟，在咱们的Slogan里，车就不只是代步工具，还是生活的一种刻度嘛。

那么，问题来了，当我们回到现实，将视频里二十岁出头的男主替换成同样年纪，却是刚刚工作的普通年轻人，那么面对最常见的15～20万元买车预算时，选择什么车，最够味儿呢？

乍一看，这个问题很难回答，毕竟中国汽车市场现在的竞争太激烈了。

到目前为止，中国已经连续九年蝉联了全球汽车销量第一，活跃在汽车市场上的车型不下800余种。尤其是时下最受中国人喜爱的SUV，2017年的整体市场销量已经突破了千万辆，新车上市的节奏也不少于一月一款。就像在商场试口红和闻香水一样，让人眼花缭乱，选择困难。

但其实呀，把这么多款车型细分到不同的每个级别里，按大小、价格排排好，你就会发现，每个级别的车型中，知名度最高、最受人喜爱的无非就是那几个。

15～20万元这个区间就是最典型的例子。对很多年轻人来说，第一辆车的预算价位都是15～20万元，因此在这个细分市场里，尤其是SUV领域，无论合资品牌还是自主品牌，都不断有大量的新车投放。可两三年过去了，车来车往，口碑最好的那几款车型依然没变。

合资品牌这块，最典型的代表就是途观L。自从去年1月途观L上市以来，就凭借着对途观全面升级的尺寸，吸引了消费者广泛关注，纵然价格涨了不少，但从销量来看，它和途观一起依然堪称是SUV界的宠儿。

而得益于配置更丰富、品价比更高的原因，自主品牌这块的同价位明星车型显然更多，比如吉利博越、哈弗H6、荣威RX5这三款SUV，近两年来都是稳居在每月SUV销量排行榜前几名，用户口碑非常好。所以一提到15～20万元的车型，绕来绕去都绕不开这几款。

那么，四选一的话，又要怎么选呢？

非要我说，这四款车当然是各有各有的优势。

途观L的优势非常明显，从名字也能看出来，L，途观加长版嘛。途观L的长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距达到了2791mm，这个尺寸明显大于同级别大多SUV车型。所以不论你是什么样的身高、体重，坐进途观L里，空间方面都完全绰绰有余，再加上它采用打孔真皮包裹的座椅设定，全景天窗的良好采光，坐在车内的感受是非常舒坦的。

和大部分德系车一样，途观L的驾驶感也是偏向厚重的，关于这种感觉习不习惯、喜不喜欢，就是智者见智的事儿了。除此之外，途观L的外观、内饰、配置风格，也都是典型的“大众风”，中规中矩，按部就班，没什么亮点，但也没什么缺陷。

不过“换代加价”这件事儿，还是一直为人诟病的。

哈弗H6无需多言，能站在SUV销量榜榜首50多个月没下来，实力自然不容小觑。

说来哈弗H6的起家也是赶上了好时机，2011年，城市SUV市场其实刚刚处于起步阶段，卖得好的车型都是合资品牌，且价格大多在20～30万元区间。哈弗H6可谓是第一款直击15万元的SUV车型，而且配置丰富，动力较强，空间也够用，再加上长城过去本身就有不错的质量保证，所以那一年的哈弗H6，一炮走红。

直至今日，纵然哈弗H6经过了几款换代，仍然凭借着相对大气的外观，更具实用性的内饰、空间和配置，还有已经过了7年“质量检验”，坐稳着SUV“神车”的宝座，可以说，是位非常靠谱的老选手了。

吉利博越则一直是代表着中国品牌真正实现向上的一款车型。还记得博越刚刚上市时，就和被誉为“最美中国车”的博瑞一样，被誉为了“最美SUV”，它把中国元素与现代理念的完美结合，一度将同级别中国品牌车型在造型设计领域推向了一个新的高度。

配置则是吉利博越的另一大亮点，诸如很多消费者越来越强调的城市预碰撞系统、车道偏离预警系统、自适应巡航、360°影像系统、语音交互系统等等，在吉利博越身上都一应俱全。博越一度成为设计、工艺、品质方面最不输甚至超越合资品牌SUV的产品，并且，价格仅仅是合资品牌的50%～70%。

这让博越自从产能提升后，销量始终能保持在2万多辆。

而荣威RX5，则堪称是位自带IP与流量的明星车型。或许你已经发现，现在国内的自主品牌，但凡上市一款车型，就要强调“互联网基因”“人机交互”，殊不知，关于“智能互联”的消费趋势和热点，正是荣威RX5创造的。

自从2016年荣威RX5初次上市起，作为全球首款互联网汽车，凭借与阿里的联手，以全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案为载体，在汽车代步之外为消费者提供了覆盖各种场景的出行方案，它能不分距离地听懂我们说话，还能立刻执行指令；它能连接无人机、运动相机等外接设备，还能实现车与车之间的彼此联系。

现款荣威RX5，还进一步拥有了自驾游旅途服务、语音游戏、车友圈实时位置共享、支付宝支付等类似于手机的先进互联功能将汽车彻底融于了生活。

可以说，荣威RX5凭借一己之力，开辟了“互联网汽车”这个全新的细分市场。

凭借这些先进的理念，荣威RX5也理所应当成为了年轻人心中最潮流的车型。而且，随着年轻人早已成为买车的主要群体，相比过去，他们更看重车型所表达的思想、个性，也正因为这种消费升级，那些性情中庸的传统车型已经不在他们的选择之列。

更何况，作为SUV领域的后起之秀，荣威RX5除了在互联网领域颇具优势外，作为汽车所必需具备的那些元素，也同样不逊于对手。

比如，它的车身空间极为充足，长宽高分别为4545*1855*1719mm，轴距达到了2700mm，即便车上坐满五个成年人，依然足够松散，再加上0.86㎡的超大全景天窗，那种更通透、更明亮的驾乘环境让人更加在。

而且，作为一款SUV，荣威RX5的动力可谓也是非常充足，它搭载的是2.0T和1.5T两款缸内中置直喷涡轮增压发动机，其中2.0T车型最大功率220马力，最大扭矩350牛米，能够实现百公里8秒的超快加速，油门响应速度快，动力反馈非常充沛；1.5T车型最大功率为169马力，最大扭矩250牛米，作为更加走量的车型，1.5T的荣威RX5综合百公里油耗甚至只有6.8升，可以说非常适合家用了。

无论是带着一家几口出门，荣威RX5都能让咱省钱又省心。

而且不得不说，以现在的市场行情与风气来看，抓住年轻人，就是抓住了整个SUV市场的心。

所以，在这个可以透过汽车看气质的世界里，作为年轻人，要是你来选，你最中意哪个呢？