沃尔沃XC40前两天刚上市，在出差途中抓紧发布了短视频，现在把我的观点写下来。

这篇文章分成四个部分，沃尔沃XC40究竟贵不贵？沃尔沃XC40这车怎么样？沃尔沃XC40之后应该怎么办？同级别我会推荐什么车？

Part 1:沃尔沃XC40究竟贵不贵？

这次沃尔沃XC40其实应该算不上是个正式的上市，沃尔沃在官网上很低调地发布了这几款车的价格，只是被正在关注的人看到了。

沃尔沃这次发布的XC40有几个特点，第一是进口身份，第二是全系2.0T，第三是全系四驱。然后我们请出这个级别的三强，分别是奔驰GLA，宝马X1和奥迪Q3。我们对比同时满足2.0T和四驱的车型的价格。

沃尔沃XC40 T4，厂家指导价：32.18万

宝马X1 ，2018款 xDrive20Li 尊享，厂家指导价：34.68万

奔驰GLA，2018款 GLA 220 4MATIC 运动型，厂家指导价：32.48万

奥迪Q3，2018款 30周年年型 35 TFSI quattro 全时四驱运动型，厂家指导价：32.57万

这样看来，沃尔沃XC40的价格其实并不高，尤其这次上市的沃尔沃XC40以进口身份引进，价格比BBA三强的同级对手还要低一点，这样的价格表现很不错。

Part 2:沃尔沃XC40这款车怎么样？

沃尔沃这几年做了一件很成功的事儿，就是用他们的北欧极简风格走出了自己的一条路，在外观和内饰设计上有自己的风格，并且设计与德系的BBA三强做了明显的区分，这样一来不用在外观上引来那么大的竞争，也因为极简的高级感引进了一堆忠实拥趸。

除了外观，沃尔沃XC40这台车本身对比起对手们，还是有很硬的优势的。

轴距同级最长：

xc40：车长4425mm，轴距2702mm

gla：车长4417mm，轴距2699mm

x1:车长4439mm，轴距2670mm

q3：车长4385mm，轴距2603mm

发动机调校优秀：

T5发动机，2.0T，254马力，扭矩350

T4发动机，2.0T，190马力，扭矩300

宝马X1的B48低功率，2.0T，252马力，扭矩280N·m

宝马X1的B48高功率，2.0T，184马力，扭矩350N·m

所以，沃尔沃XC40在轴距和发动机上还是有优势的。

Part 3:沃尔沃现在应该做什么？

我是这样理解沃尔沃为什么自己悄悄就把价格公布在官网上，而不是大张旗鼓地宣传。沃尔沃显然知道这个价格太高，沃尔沃当然希望等到价格更低更有优势的国产低配车型发布的时候大张旗鼓地做宣传。可是现在的问题是，大家并没有如沃尔沃想的那样低调。

1、沃尔沃需要加快国产车型上市的进度。沃尔沃从开始到现在的宣传和口碑都很好，可是这次公布的价格太高，大家一看都觉得“沃尔沃XC40要三十多万，太贵了！”所以沃尔沃需要加快国产的上市进程了，哪怕赶紧推出一个国产XC40的预售价呢，不能让大家的心里留下一个“沃尔沃XC40要三十多万“的深刻印象，需要用一个低价格刷新潜客的兴趣。

2、国产的车型最好加长，在刚刚的对比中，沃尔沃XC40轴距虽有优势，但是优势其实并不明显，想要真的能跟那三个对手拼一拼，需要更长的轴距支撑产品力。其实在我眼里，我觉得在国内的市场消费者的心理，选车的首要因素是好看和够大，在这俩条件都满足之后大家才会考虑其他的因素，所以沃尔沃XC40一定要大。

3、低配版本用1.5T+双离合的动力总成，这套总成在目前装备的车型上口碑还不错，可以为新车作为背书。

4、国产版本的起步价要低于20万。沃尔沃XC40的前期宣传工作做的很好，目前市场的期望值很高，外观设计也让很多人喜欢。但是如果真的想跟竞争对手拼一下，还需要一个让他一鸣惊人的起步价。

5、希望沃尔沃XC40的2.0T前驱车型也要保持一个理性的价格，进口顶配显然不会有很多人买，那么2.0T前驱的车型就作为车型的形象出现在市场当中，所以这个配置也不能松懈。

6，后有追兵。宝马X2、奥迪Q2L、凯迪拉克XT4和雷克萨斯UX都在上市进程当中，沃尔沃XC40的环境不容掉以轻心。

Part 4:这个级别我推荐啥。

1、推荐宝马X1。反观我当汽车编辑的这几年，我对买车的观点发生了很大的变化。我现在特别不追求操控也不追求动力，我就想买一个很大的很安静舒服的车，不然我为啥成天吵吵要买奥德赛或者GL8呢。宝马X1其实就是这么一个选手，他有宝马的蓝天白云标，空间也真的好大，售价也不高，这也就足够了。管他内饰是不是塑料感很强呢，管他是不是操控很不“宝马”呢，但他就是个很划算很有性价比的宝马，这就够了。操控你用不上，那些酸你的人也未必真的会开着3系上赛道豁，所以买个大大的便宜的宝马有啥不好的。

2、奔驰GLA。我身边开GLA的大多数都是好看的小姐姐，她们不用操心空间的问题，这台车基本上就她自己代步用，家里肯定还有一两台车。奔驰GLA做的真挺好看的，很是外观控的姑娘们的菜。

3、雷克萨斯UX。这台车已经在法兰克福亮相了，雷克萨斯本来就是全进口，所以只是等时间进国内而已。我确实很对雷克萨斯的质感和细腻城固着迷，加上UX还有一版UX250h的车型，是2.0自然吸气的混合动力，雷克萨斯的精髓就是混动，所以我对这款车的兴趣非常高。