宝马iX3成都车展上市：26.99万起，和燃油版宝马X3，价格好像出现了“倒挂”。 实际上，宝马iX3拉低入门版价格的意图十分明显，30L用的是磷酸铁锂电池，2个高配都是四驱用的是亿纬锂能/宁德时代的大圆柱电池，但从电池的成本上差的不少。 3个版本区分主要是靠电池、续航来区分，舒适类配置上差别并没有太明显。 在标配的配置上，能看出来和其他中国品牌30万上下的车型比，舒适类配置并不多，29.99万的中配也不过有前排座椅通风加热，主驾驶按摩，顶配才有副驾驶按摩。 容易忽略的一点是，驾驶辅助上“高速领航8年免费”、“城区领航3年免费”，智能泊车终身免费，这个有点意思。 这意味这，这2个功能以后会分开进行收费。 宝马iX3的驾驶辅助系统是和Momenta合作的，技术上高速和城区领航肯定是一套技术，分拆来卖有点意思，想起来了Smart之前座椅加热付费的往事了。