当产业变革席卷整个汽车行业，国内车企纷纷加大底层技术研发投入，摆脱过去跟随式发展路径，向源头创新发起冲击。中国一汽2026科技大会在长春启幕，阩旗技术“SIGHT（洞见）531”发展战略公布细化攻坚任务，国内首个汽车全场景增材制造创新中心正式揭牌。高阶驾驶辅助系统、全固态电池、飞行汽车、增材制造工艺集中对外亮相，传递企业加速向科技公司转型的强烈信号。这场科技大会展出的不只是实验室样品，更是一套兼顾短期落地与长远布局的技术路线，深刻关联普通消费者未来的出行生活。

统一技术平台适配多元出行场景

中国一汽搭建覆盖L2+、L3、L4的完整统一技术平台，底层依靠原生多模态基础模型和大算力域控，实现不同车型共享同一套技术内核。全国全域无图城市领航辅助已经完成上车应用，城区行驶当中，车辆介入操控频次做到百公里小于2次。考虑到现实道路各类突发状况，企业搭建起制动、转向、驻车、通信、供电、定位六重安全冗余架构，搭建安全兜底闭环，目标让L4级自动驾驶安全水平达到人类驾驶的10倍。按照既定规划，年底前完成L3准入申报，2030年努力实现多城市、全时域无断点运营，让前沿技术适配现实当中多样复杂的道路场景。

固态电池加速走出实验研发场景

一直以来全固态电池被视作动力电池的未来方向，但想要实现大规模量产，需要跨过诸多工程化难题。中国一汽攻克电芯低压力设计、电池模组隔热缓冲结构设计等核心技术，落地25兆瓦时全固态电芯中试线，大容量电芯实现小批量下线，生产线良率持续攀升。电芯在200℃加热条件下能够做到不起火，综合技术水平处于行业第一梯队。企业规划2026年底电芯能量密度达到400Wh/kg，电芯量产产线预计2027年投入运行。作为27家央企固态电池创新联合体牵头单位，企业联动多方力量，推动这项前沿技术完成从科研样品走向商品化的关键跨越。

天辇一号叩开低空出行时代大门

面向未来立体交通赛道，2025年7月旗翼科技成立，专注飞行汽车相关技术研发。团队研发节奏高效，成立不足半年完成“天辇一号”首飞，转年3月顺利完成无系留常规科研试飞，逐步掌握整机集成、仿真分析、飞行验证等全套核心能力。项目有着明确的落地节奏，2029年推出首款商业化产品，2030年推进红旗“天辇一号”商业化运营。项目完成落地后，将打通地面通行和低空飞行两套出行技术体系，打造立体出行领域国家队标杆。飞行汽车项目的推进，拓宽交通出行想象空间，探索区别于传统地面交通的全新模式。

科技大会上新揭牌的汽车全场景增材制造创新中心，配置8种主流工艺、43台工业级打印设备，每年打印零件约1.9万件。金葵花车型已经把3D打印内饰件用于批量生产，累计降本3059万元，后续重点攻关AI驱动生成式设计、增减材复合制造、4D智能打印，赋能飞行汽车、具身智能等前沿板块。近六年企业实现1741项关键核心技术突破，未来五年计划新增一万名战略领域人才。汽车已经不再是单纯代步工具，多重属性叠加之下，技术实力成为竞争核心，中国一汽正依靠持续创新重构自身竞争优势。