汽车产业正在经历巨大变革，市场竞争已经延伸到基础研发层面，能否掌握自主核心技术，决定车企长远发展的上限。中国一汽2026科技大会落地长春，阩旗技术“SIGHT（洞见）531”发展战略对外发布细化攻坚任务，国内首个汽车全场景增材制造创新中心完成揭牌。高阶驾驶辅助、全固态电池、飞行汽车、新型增材制造工艺轮番亮相，完整勾勒企业从造车企业向科技公司转型的路径。这场科技大会所呈现的研发成果，兼顾长远技术探索与现实工程落地，和普通消费者未来出行体验息息相关。

六重冗余架构强化出行安全保障

中国一汽打造覆盖L2+、L3、L4等级的统一技术平台，依靠原生多模态基础模型和大算力域控作为底层底座，不同车型可以共享这套技术内核。全国全域无图城市领航辅助已经实现上车应用，城区行驶场景中，车辆接管操控频次做到百公里小于2次。面对现实道路复杂多变的环境，企业搭建制动、转向、驻车、通信、供电、定位六重安全冗余架构，搭建完整安全闭环，目标将L4自动驾驶安全水平提升到人类驾驶的十倍。按照既定规划，年底前推进L3准入申报，2030年力求完成多城、全时域不间断运行，依靠多层防护机制保障出行过程的安全性。

固态电池加速向量产阶段迈进

想要把全固态电池从科研成果转化为可用产品，需要攻克材料、结构、产线建设等多重关卡。中国一汽完成电芯低压力设计、电池模组隔热缓冲结构设计等关键技术攻关，建成25兆瓦时全固态电芯中试线，大容量电芯实现小批量下线，产线良率持续向上提升。电芯经受200℃加热条件不会起火，综合技术实力跻身行业第一梯队。企业定下2026年底电芯能量密度400Wh/kg的目标，电芯量产产线计划2027年投入实际使用。作为27家央企固态电池创新联合体牵头单位，企业协同行业资源，推动全固态电池完成工程化、商品化转化，助力新能源产业向前发展。

旗翼科技开启立体交通全新探索

着眼未来低空立体出行赛道，2025年7月旗翼科技正式组建，主攻飞行汽车整机研发。项目推进节奏快速高效，企业成立不足半年完成“天辇一号”首飞，转年3月顺利完成无系留常规科研试飞，逐步沉淀整机集成、仿真分析、飞行验证等全套核心能力。项目有着清晰的商业化时间表，2029年发布首款商业化产品，2030年落地红旗“天辇一号”商业化运营。项目落地后打通地面通行、低空飞行两套出行技术体系，打造立体出行国家队标杆。飞行汽车的研发实践，跳出传统汽车边界，探索地面之外的交通解决方案，打开出行全新想象。

科技大会上新揭牌的全场景增材制造创新中心，配备43台工业级打印设备，覆盖8种主流工艺，年打印零件约1.9万件。金葵花车型已经批量采用3D打印内饰件，累计降本3059万元，后续深耕AI生成式设计、增减材复合制造、4D智能打印，赋能飞行汽车、具身智能板块。近六年企业累计突破1741项关键核心技术，未来五年计划新增一万名关键领域人才。当汽车进化为多重属性集合的高能级平台，产能规模不再是竞争核心，技术深度与创新速度才是发展关键，中国一汽正凭借硬核研发实力，完成自身的转型蜕变。