观：成都车展比亚迪， 方程S(参数|询价)内饰首秀+钛9全球首发，23万到40万全给你安排上

成都车展方程豹展台，虽人已回到昆明，但我依然记得当时人多到我挤了半天才挤进去。原因很简单——这次方程豹一口气扔了两个王炸：方程S系列内饰首次公开亮相，钛9完成全球首秀。

一个23到28万，9月上市；一个40万左右，四季度上市。从运动轿车到全尺寸旗舰SUV，方程豹这是要把个性化出行的两头全占了。

先聊方程S系列。这台车今年4月北京车展一亮相就被称为"最美轿车"，攒了四个月的期待值，这次终于把内饰亮出来了。沉浸式战斗座舱一坐进去，战斗感直接拉满。151L电动前备箱、全车40多处收纳点位，加上方程S GT可拓展的超大装载空间，轿车车身硬是干出了SUV级的装载能力。

方程S系列最核心的玩法是"一车双形态"：方程S专注驾控，方程S GT主打猎装生活方式。长期以来，同价位运动轿车普遍偏科，要么操控好但空间憋屈，要么舒适但开着无聊，用户被迫二选一。方程S这次直接把颜值、操控、个性、体验四个维度同时拉满，不做选择题。

硬件配置也够狠。外观采用"生命金属美学"原创设计，低趴宽体的猎豹姿态，不致敬、不跟风。百万超跑级智能磁流变悬架云辇-M，激烈驾控和日常舒适都能兼顾。闪充平台搭配最高900公里纯电续航，长途补能焦虑基本解决。天神之眼B辅助驾驶激光版全场景领航，比亚迪还承诺城市领航安全兜底一年，这个诚意给到位了。

但方程S系列真正的差异化杀招，是智慧生态2.0。依托PIN口、磁吸接口、螺纹接口九大开放接口，能接官方配件、第三方IoT设备，支持用户个性化改装。再加上行业首创的驾驶成长闯关模式，座舱不再是出厂就定型的封闭系统，而是能跟着你的生活方式持续迭代。说白了，这台车不是买回去就一成不变，而是会陪你一起"成长"。

目前方程S系列已经开启预订，价格区间23到28万元，9月正式上市，上市即交付。这个价位段，能给到这个配置和玩法的，确实找不出第二台。

再说说钛9，这台车是真的大。全尺寸大六座方盒子，5270mm越级车身，2+2+2布局，每一排都坐得舒服。现在40万级全尺寸SUV基本都是圆润豪华路线，看多了真的审美疲劳。钛9这个方盒子造型，硬朗霸气，力量感里带着科技时尚，跟市面上那些"登味儿"豪车完全不是一个路子。

钛9首发搭载DMS全新混动平台，专门破解全尺寸SUV"大而不稳、大而不灵"的行业痛点，满油满电综合续航超1600公里。标配30英寸巨幕长联屏，还能选装1.1米超长PHUD天际屏。仰望U8L同款天地尾门，最高2000kg拖挂能力，窄位取物、露营拓展都轻松胜任。承载式车身结构，让这台大块头既拥有旗舰SUV的体面舒适，城市里也好开好停，户外探索能力也没丢。

对于多孩家庭来说，钛9这种兼顾城市通勤、长途自驾和户外露营的全场景SUV，确实是刚需。钛9预计四季度上市，售价40万左右，方程豹磨剑三年、基于50万用户倾尽全力打造的旗舰，"未上先爆"的势头已经起来了。

这次成都车展，正好赶上方程豹成立三周年、累计销量突破50万台。三年时间，成交均价22.3万元，今年7月销量同比大涨190.6%，在中高端个性化新能源市场已经站稳了脚跟。

从钛3、钛5、钛7到钛9，从方程S到方程S GT，方程豹的产品矩阵越来越完整。跳出同质化竞争，持续拓展个性化出行的边界，这大概就是方程豹三年能跑到50万台的根本原因。接下来就看9月方程S上市和四季度钛9交付，能不能再把这个势头往上推一波了。