刚看到消息，比亚迪这次为秦PLUS DM-i，秦L DM-i，海豹05 DM-i，海豹06 DM-i四款车加推210km纯电续航版本，插混电力再加码，确实戳中了家用车的核心痛点。以前这个价位的混动车，纯电续航大多在100公里左右，应付日常通勤虽够用，但总免不了频繁充电，现在纯电续航直接翻倍，意味着绝大多数用户真能做到“一周一充”，日常用车几乎可以当作纯电车来开，成本优势和生活便利性都大幅提升。这不仅仅是电池容量的简单增加，更是插混电力再加码，让“可油可电”的灵活性达到了一个新高度。在10万级市场率先做到这一点，比亚迪显然在重新定义混动车的价值标准，配合第五代DM技术...

比亚迪对“龙哥讲电车”等自媒体的胜诉，不仅是简单的维权，更是对网络恶意抹黑的一次重拳出击。云飞总说的没毛病：客观批评可以，但为了流量造谣诋毁，必须付出代价。讲真的，我认为这起判决意义深远，它警示所有创作者，言论应有底线，近期，从新华社发文到六部门联合整治，都在推动行业告别“拉踩”和浮夸风，回归产品和技术的良性竞争。企业用法律武器捍卫品牌正当权益，最终保护的是消费者的知情权和整个产业的健康生态，清朗的环境，需要我们共同守护。

不吹不黑，聊聊几个让我觉得挺实在的亮点。1602km的综合续航，作为家庭用户，续航焦虑一直是痛点，而X9用“大油箱+大电池”的思路，确实在数据上做到了极致，452km的纯电续航意味着日常通勤基本可以当纯电车用，而增程系统的加入又解决了长途出行的后顾之忧，更务实的是兼容92号汽油这点，对经常跑西部、偏远地区的用户很友好。安全配置有诚意。从满足最新电池国标的热失控防护，到全车9个安全气囊，甚至零重力座椅都配了专属气囊，能看出对家庭用户安全需求的深入思考。特别是AEB支持130km/h刹停，这在同级车型中比较少见。空间灵活性是惊喜。三排电动三折叠很实用，可以...

最近关注到享界S9T的成绩,确实有点东西，#享界S9T上市66天大定破3万台#，直接把旅行车这个小众品类带火了！ 以前总觉得旅行车叫好不叫座，但S9T用智能化和豪华体验成功破圈，甚至销量超进口车型一年总和，这销量却是猛。 再加上有了华为乾崑智驾和鸿蒙座舱加持，让这台车既能城市通勤又能户外出行，看样子旅行车的时代，真的要来了！#余承东官宣享界S9T大定突破三万台#