在川藏线最经常看到的10款车，来过的都知道。很多人都觉得川藏线神秘莫测，但到底有多“神”？看看这条路上的十大“神”车，你就知道了。

川藏线上总有个大块头，就是简称为“陆巡”的丰田LAND CRUISER（陆地巡洋舰）。它可以神奇地吃低标号汽油，也能干最粗糙的体力活儿。大块头可以神奇地轻松达到200公里/小时，但在施展本领时却能在每百公里喝掉20升油。

陆巡的强悍小弟，个头小了两圈，但在舒适性增强了，甚至偏向一些中型轿车。它的身价更低一些，却神奇地兼顾了城市及越野用车需求。它有个略带神奇感的强悍名字----“霸道”。这条路上，不时会看到它挂满泥水的身影。

它神奇的强悍四驱，曾解救了我一次意外的险些翻车。虽然其外形稍显简朴，但用它干过活儿的人，基本都成了它的粉丝。

“PAJERO”这个词是生活在阿根廷巴塔戈里亚高原的一种山猫的名字。山上的“猫”确实神奇，但在高速路上就没太大优势了。

本来很普通的四个字母，放在一起就就神奇了！它一直是很多人追求的自由精神象征。十多年前，被亲切称为“小切”的吉普车风靡一时。祖国各地都慢慢有了这四个字母。

后来，更多Jeep车型丰富了这个家族。川藏线上还能看到诞生于上世纪六、七十年代的北京212吉普。这神奇的字母还将继续。

神奇的达喀尔拉力赛，造就了神奇的帕拉丁（PALADIN）。挑战过达喀尔，跑川藏线就自然没问题。其实，PALADIN这名字原意是“圣骑士”，并不单指某个人。

这样的名字，注定它拥有神奇的力量。更神奇的是，这条路上多是老“骑士”，可能对新“骑士”的到来早就等得不耐烦了。

有时在路上，看到大车队时就会觉得又壮观又神奇。神奇的川藏线上，就有这样一支神奇的车队，它们叫：川藏线钢铁汽车连。

在“私家车”概念距我们十万八千里的时候，这支队伍就在比当前路况还艰苦数倍的川藏线上运输各种物资了。尤其是这一身“板儿绿”，就算与它们一起在川藏线堵着，你只会觉得神奇感更重要！

其实皮卡很像人投入工作时的一种状态。在川藏线上跑起来最投入的，也就是皮卡了。很多人也都会觉得，开着皮卡在川藏线上跑是最帅的。但只有开过或坐过皮卡的人才知道，这家伙在路上颠起来时最神奇，神奇到快要把人的肠子颠出来了！

开小车走川藏线一直被认为是个壮举。这从侧面说明很多人潜意识中，都认为小车不能走川藏线。但实际上，川藏线上的小车多多，最多的还是“小面”。

有些“小面”就是当地人家用，还有很多“小面”就是载客的。轴距短、车轻，也成了优势。还有那种后面带半个斗的，拉骡子拉马更不在话下。这神奇的“小强”！

这是个纠结的产品，因为在电影中，它不是被神化就是被魔化。但驾个摩托车跑在川藏线上，一直是很多人的梦想。路上的摩托车多是当地交通工具，甚至会看到很早的嘉陵HJ70。现在摩托车多了，质量也更好了。只是它会让你承受更多风雨。

好处是如果趴窝了，可以人力推着走。但对于追梦者来说，在高海拔处推摩托车可不是什么好玩的。

说它神，是因为这是唯一在川藏线上量最多的非机动车，而且绝大多数都是以挑战川藏线为目的。但就算是技术含量再高，也完全需要人力才能前进。如果你在雨季走过川藏线，就知道这种“自虐”简直无法想像。

同样是两轮，它没有摩托车风光，但它会赢得更多人敬佩的目光。要是谁能骑个“凤凰”、“永久”走川藏线，那可就是真的超人下凡了！