近日国家质检总局官网发布召回公告。根据公告整理得知，7月份相关车辆召回公告累计11次，涉及12家企业27种车型，召回总量1221766辆。上个月召回才20万辆车，同比增章499.1%。7月份召回数量应该是半年最多的一次。

召回原因依然离不开燃油、气囊、玻璃等问题，大部分问题依然笼罩在东风本田机油门和高田气囊事件之下。这两个事件的来龙去脉请详见新汽车志往期文章。

7月召回数量排名前三位的依次为：燃油问题召回，共计3次，涉及车辆55.8万辆；气囊及安全带问题召回，共计4次，涉及车辆44.8万辆；汽车玻璃问题召回，共计1次，涉及车辆19.4万辆。

燃油问题

东风本田召回思域(CIVIC)294,511辆

（主要涉及车辆是东本机油门事件的车辆）

召回范围：自2018年7月16日起，召回2015年12月15日至2018年5月17日生产的搭载1.5T发动机的部分2016-2017款思域(CIVIC)汽车，共计294,511辆。

召回原因：本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。

解决方案：东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。

广汽乘用车召回传祺261,697辆

（国产未能幸免，同样陷入燃油问题）

召回范围：自2018年8月1日起召回以下车辆，共计261,697辆。(一) 2012年2月11日至2016年1月28日期间生产的部分传祺GS5汽车，共计163,901辆；(二) 2014年7月24日至2016年2月29日期间生产的部分传祺GS5速博汽车，共计26,862辆。(三) 2013年4月20日至2015年11月10日期间生产的部分传祺GA3汽车，共计24,071辆；(四) 2014年7月25日至2016年2月29日期间生产的部分传祺GA3S视界汽车，共计46,863辆。

召回原因：本次召回范围内的车辆，由于燃油泵零件原因，在车辆使用过程中可能发生燃油泵碳刷与换向器的异常磨损，当磨损到一定程度会产生泵油中断，导致车辆行驶中熄火，存在安全隐患。

解决方案：广州汽车集团乘用车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的新型燃油泵，以消除安全隐患。

气囊问题

高田气囊事件，涉事企业、车辆比较多，就连最值得信赖的汽车品牌鼻祖奔驰也不得不回因气囊问题而大量召回。

北京奔驰、梅赛德斯-奔驰(中国)及福建奔驰召回C级、E级、R级、GLK级、SLS级、威霆、唯雅诺及凌特106,594辆

召回范围：自2019年4月30日起召回2013年生产的以下车辆，共计106,594辆。(一) 北京奔驰汽车有限公司(共计76,125辆)：2013年1月4日至2013年12月28日生产的C级汽车，共计34,863辆；2013年1月4日至2013年12月28日生产的GLK级汽车，共计41,262辆。

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司(共计18,590辆)

2013年1月14日至2013年12月19日生产的C级汽车，共计3,906辆；

2013年1月14日至2013年12月23日生产的E级汽车，共计3,340辆；

2013年1月3日至2013年12月23日生产的R级汽车，共计11,340辆；

2013年12月20日至2013年12月23日生产的SLS级汽车，共计4辆。

福建奔驰汽车有限公司(共计11,879辆)：

2013年1月18日至2013年12月28日生产的国产凌特汽车，共计1,050辆；

2013年1月8日至2013年12月28日生产的国产威霆、唯雅诺汽车，共计10,131辆；

2013年1月9日至2013年12月20日生产的进口凌特汽车，共计673辆；

2013年2月14日至2013年10月17日生产的进口威霆汽车，共计25辆。

召回原因：本次召回范围内部分车辆的驾驶席、副驾驶席的正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在空气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

解决方案：北京奔驰汽车有限公司、梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司及福建奔驰汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的安全气囊，以消除安全隐患。

进口法拉利被召回399辆

召回范围：从2018年7月30日起，扩大召回2012年5月18日至2013年6月4日期间生产的部分进口2013年款458、加利福尼亚、FF、F12 Berlinetta系列汽车。据该公司统计，涉及399辆，具体如下：

2012年5月18日至2013年6月4日期间生产的部分进口2013年款458系列汽车，共计230辆；2012年6月15日至2013年4月10日期间生产的部分进口2013年款加利福尼亚系列汽车，共计45辆；2012年7月20日至2013年4月19日期间生产的部分进口2013年款FF系列汽车，共计17辆；2012年10月31日至2013年4月17日期间生产的部分进口2013年款F12 Berlinetta系列汽车，共计107辆。

召回原因：本次召回范围内车辆的乘员正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

解决方案：法拉利汽车国际贸易(上海)有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的安全气囊，以消除缺陷。

玻璃问题

天津一汽丰田召回卡罗拉、卡罗拉双擎、威驰以及威驰FS汽车193,829辆

召回范围：自2018年7月23日起，召回2016年11月1日至2018年3月8日期间生产的部分卡罗拉、卡罗拉双擎、威驰以及威驰FS汽车，共计193,829辆。

召回原因：本次召回范围内部分车辆的前挡风玻璃、后背窗玻璃(威驰FS为后背门玻璃)与车体粘贴强度不足，可能发生漏水及异响，严重时玻璃可能脱落，存在安全隐患。

解决方案：天津一汽丰田汽车有限公司将对召回范围内所有车辆进行玻璃检查，并为问题车辆重新正确粘贴玻璃。威驰FS车型的后背门玻璃由于无法检查，因此全部重新正确粘贴后背门玻璃，以消除安全隐患。

燃油、气囊、玻璃一直以来是召回问题的主力军，看数据召回品牌大部分为合资车。这些问题的发生有些是厂商的责任，有些是配件商的责任。建议厂商与配件商在质量安全方面多一些力度，质量问题就是生命财产安全能否得到保障。