9月1日，吉利汽车控股有限公司公布了2026年8月的销量数据。当很多车企还在为“金九银十”蓄力时，吉利已经交出了一份近乎满分的答卷：8月总销量达到270194辆，连续6个月实现同环比双增长。这不仅是数字的突破，更标志着吉利在新能源与全球化两个关键战场上的势能已经全面爆发。

从总量看，27万辆的月销成绩单里藏着含金量极高的结构优化。新能源车型销量占比高达65%，达到了175877辆，同比增长19%。这意味着吉利彻底完成了从传统车企向新能源巨头的身份切换。而在传统强势的燃油车领域，吉利中国星系列8月销量97071辆，稳住了基本盘，实现了油电双线的两条腿狂奔。

具体到三大品牌，可以说是百花齐放：极氪持续领跑豪华纯电赛道，8月交付36981辆，同比暴增110%。无论是极氪7X全球订单破20万，还是极氪9X在50万级以上市场登顶，都证明了中国豪华品牌在高端市场的硬通货属性。

领克则向着更宽处发展，8月销量17027辆，新能源占比超过91%。全新领克20的亮相以及领克07GT在CRC拉力赛夺冠，展示了这个品牌从都市潮流向运动性能的深度拓展。

吉利银河夯实了主流新能源的护城河，8月销量119115辆。其中，吉利星愿月销破6万，银河TT开启预售直接重新定义了20万级纯电轿车的价值标准。

更值得关注的是体系出海的威力。8月海外出口销量达到110094辆，连续三个月突破10万辆大关。新能源车型出口占比高达64%，极氪登顶澳大利亚豪华纯电销冠，吉利星愿在泰国横扫榜单。吉利已将2026年海外目标从64万辆上调至92万辆，这种底气，正是从产品输出向技术+品牌+生态全面进阶的最佳注脚。