毫无悬念，这将是吉利乃至中国品牌近些年来最好的一台SUV。

近些年来，自主品牌发展可谓飞速，基本上保持两年一跨越的步伐，这种节奏从吉利身上就可以见一斑，从早期的帝豪EC7到帝豪GL，从EC8到博瑞再到博瑞GE，吉利的这种进步是非常之明显的，尤其是与沃尔沃联姻之后吉利更是解决了自家产品在油耗/动力以及底盘上的巨大落差，因此近些年来的吉利也坐稳了自主汽车阵营的头把交椅。

就像苹果每一款产品都能成为焦点一样，吉利的车型也格外受媒体以及广大消费者关注，国人对吉利的喜爱超出了绝大多数人的预期，甚至达到了无以复加的高度，这一点从早前吉利发布远景S1这款伪SUV时的高热度就能看出来。

之所以说远景S1是伪SUV，那是因为远景S1虽然定位为紧凑型SUV，但是懂的朋友都知道它就是一台帝豪EC7 RS而已，之所以拉个皮就变成SUV来卖，除了想借SUV热销的东风之外，更大的尴尬是吉利继博越之后再无重点SUV发布，对于这两年的高速发展时期来说，吉利还是有些吃亏的。

不过这种情况马上就会得到改观，因为吉利缤越即将推出，而且毫不夸张地说，缤越将是吉利乃至于整个自主品牌车型里最好的一台SUV。

首先，缤越出自BMA模块化架构平台，缤越也是该平台首款SUV车型，模块化平台的好处我想不用我再次赘述了，除了能够大幅度降低成本/提高效率以及增加零部件的通用性之外，还代表了更加高科技以及更好的驾驶感受，而具体到缤越上，模块化平台出产的它在车身重量上势必会有大幅度优化，比起博越那种靠堆料而营造的厚实感和静谧性来看，缤越在车身设计理念上就会与其它吉利产品划清界限。

第二个亮点则是1.5T发动机加7挡湿式双离合变速箱，搭载1.5T发动机的自主车屡见不鲜，但是缤越这台1.5T发动机是吉利和沃尔沃合作打造的机器，最大功率能够达到177马力，最大扭矩255牛米，这样的输出水平有多夸张呢？要知道一台宝马320li的2.0T发动机，也不过184马力，而这么强的一台1.5T发动机放在缤越这台小型SUV上，官方加速仅需7.9秒，这样的加速也顺便超过了宝马320li。

因此这台1.5T发动机可以说真正与其它自主产品区分开来，与之搭配的7挡湿式双离合变速箱也保证了可靠性，毕竟干式还是让人觉得不靠谱。

当然，上面这些东西，并非是缤越首创，在领克以及博瑞GE上我们也能看到模块化平台以及1.5T+7挡双离合，而跟高级的领克车型，并不会比缤越差，不过缤越最厉害的就是在性价比上踩在了一个最佳甜点，挂着吉利LOGO定位小型SUV的它想必售价会非常亲民，而全新平台与动力总成则是它的大优势所在。

当然，除了硬件优势，缤越把懂中国人的设计理念发挥到了极致，悬浮式中控台/全液晶仪表/电子挡杆/悬浮车身......缤越完全是符合国人胃口的设计风格，而4330/1800/1609mm的车身尺寸也恰到好处，既不会因为CX-4那样身高太矮而被人唾弃，也不会因为尺寸太大而影响便利性，2600mm的轴距也一度被认为是最佳家用车轴距尺寸，缤越这一步棋走得十分稳当，用一句网络名言来说，那就是“老铁，没毛病”

缤越不敢说是没毛病的完美之车，但它一定能够代表自主精品小型SUV的顶尖水平，也最能代表吉利最新的造车水平，精准的定位/出色的硬件和内外设计，不错的性价比都会使得缤越成为下一个自主SUV王者，当然只要它的售价不要太傲娇。

最后：如果想要买一台自主小型SUV的话，那么缤越绝对值得你等一等。

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