一、小白情结

       小白同学对于汽车一直有着自己的情结，很多年来把玩着汽车玩具：儿时的遥控车，如今的各种汽车模型，混迹于各大汽车媒体平台，参观着各类车展。那么问题来了：每一个爱车的人，对车总有自己独特的见解，何尝不把它写出来呢？

       也许，我爱这内饰就是我爱这辆车的理由，无关性价比，无关价格，我爱他，我喜欢他，所以我买他，这是多么简单而纯粹的理由啊。抛开复杂的测评、比对，为了某些特点喜好买单，也算是当代人的一份情结。

二、小白同学见cx-4

        第一次见马自达cx-4，记得是2017年年初，在我爸单位停车场，魂动红，我更喜欢称它骚红，超前的外观设计，一下子吸引了我，cx-4拥有完美的侧颜，勺子灯配上大嘴，没得说，漂亮。

        当时呢立马就去之家车型库查这款车，搭载2.0L和2.5L两种排量自吸发动机，2.0自然吸气发动机158匹马力，配6AT变速箱是马自达的一贯作风，峰值扭矩202牛·米，在我印象里自吸车，起步比较肉，转速上去，速度也会跟着来的，呈线性关系发展，很多车主都说高速段提速还是非常有力的。

       谈到马自达，就不得不让人想到它的操控，上一代操控王------马自达6，在中国市场谱写了魂动弯道王的传说，那这款轿跑型SUV肯定也是有传承的，操控上应该说是指哪打哪。当然了，马自达的噪声肯定也被一动不动得传承了下来。

    和同级别的紧凑型SUV，比如XR-V、RAV4、日产奇骏等等相比，马自达的燃油经济性相对更占优势，得益于创驰蓝天技术，自吸届一哥不是白当的！

       内饰的话，和昂克赛拉差不多，塑料感稍重了，重要的是只有顶配的座位才有电动调节，而且全系LCD中控屏搭载的行车电脑只具备常规功能，不支持最近流行的Carplay应用。

    空间要比想象中的大，毕竟是轿跑型SUV，头部空间收到车身线条的限制，后排空间在同级别中算中等水平，中间座椅偏高，长途坐着怕是有些难受。

     小白同学在车家号的首秀：侃 | CX-4到这里就结束了，我们下次再见！

     喜欢的话记得关注小白同学！