在即将开幕的成都车展上，奇瑞的全新家轿艾瑞泽GX将会展开预售，这款车采用了全新的外观设计，定位于艾瑞泽5和艾瑞泽7之间，在动力方面将会采用1.5T发动机，匹配MT或者CVT变速箱。近日，关于这款充满争论的产品，它的内饰信息得以曝光，我们一起来看看吧。

看到这样的内饰，编者首先想到的就是惊艳，在一款不到十万元级别的家轿上，做出这种内饰。可想而知，奇瑞是铁了心的想要抢占年轻消费者市场。我们换一句话来说，毕竟艾瑞泽GX所接触的用户，更多的都是作为人生中的第一款车来购买，所以对于实体按键实用性的理解，不如一眼望去有逼格来的吸引人。

倒梯形中控屏，传闻所说的悬浮式并没有出现。不过这样的设计也挺好的，整体感较强，中控屏下方则是一排排列规整的实体按键，再向下就是一大块触控屏和两个旋钮式按键了整体的中控风格以简约为主。

除此之外，我们仍然需要去注意它的细节，比如说横向一体设计的空调出风口，让这款车内部增添了一些层次感。多功能方向盘的造型也更加倾向于运动感的表达。仪表盘也是以黑白作为主调。如果把奇瑞的车标扣掉，这样的内饰风格，我脑海中并不会和奇瑞联想到一起，但是事情就这么发生了。

艾瑞泽GX作为M1X平台上诞生的第二款车型，奇瑞对其的厚望已经达到了不成功便成仁的地步，从内外设计上的大刀阔斧，再到当下诸多车企都在搞的，智能人机交互系统，奇瑞能给它怼的，全给它怼了上去。"雄狮智云"在艾瑞泽GX这款车上表现如何，我们还有待测试。

奇瑞想让这款车作为A+级家轿，让自己在10万元以内的家轿市场上站的更稳，毕竟艾瑞泽5和艾瑞泽7这哥儿俩已经出现了竞争力的滑坡，而友商吉利更是在今年带来了两款家轿产品，这给奇瑞家轿市场的压力很大，艾瑞泽GX必须要全副武装，才能在未来竞争中不落下风。

动力方面，依然是熟悉的1.5T发动机，但是在变速箱方面，奇瑞选择在这款车上再增添一些分数。全新一代自主研发万里扬25CVT，不知道大家有没有听说过，艾瑞泽GX这款车也是首款搭载这款变速箱的车型，据悉这款变速箱可以模拟9档，输出扭矩可以扩展到250Nm，此外这款变速箱可以拓展到混动车型上。没错，奇瑞的目标很明确……

当然了，这款变速箱能否让艾瑞泽GX这款车大放异彩，还得看奇瑞最终如何调校匹配。毕竟好变速箱被玩砸的车型也不在少数。

写在最后：未来迎接奇瑞的有两种可能，一种是艾瑞泽GX上市之后，艾瑞泽5和艾瑞泽7退到幕后，毕竟奇瑞没少干伤敌八百自损一千的事情。另外一种可能性，就是艾瑞泽GX打开了年轻消费者市场，但是对于M1X平台的高端化，来讲这不是一个好事儿，奇瑞依然甩不开廉价的标签，尹大师还要头大。这局，不好解！