近年，中国品牌车型在发展中取得了不小的进步，更多更高端的新品牌应运而生，开始向豪华车不断靠近，而且在与合资车的竞争中也显得越来越从容！

众所周知，以往中国品牌车型在很长一段时间里靠着超越同级合资车的配置以及比同级合资更低廉的价格在竞争中艰难前行。而车辆的行驶质感以及制造工艺等考验技术的方面却始终处于下风，跟合资车相比较还是能看出不小的差距，所以在竞争中看似有超高性价比，却始终鲜有赢过合资同级车型的存在。

随着消费者对汽车的了解更加深入，中国品牌的不断发展，消费者在选车的时候更加理性。品牌逐渐不再是购车的主导因素了，消费者更多看重车辆本身之后，中国品牌好车的春天也逐渐来临了！

在中国新豪华品牌中，领克算是已经站稳了脚跟的品牌之一。而领克代表的不仅仅是车，更是一个体现“潮”的品牌。

在造车方面，凭借着吉利和沃尔沃的技术支持，领克汽车的车型从设计到制造工艺再到配置水平，可以说是有赶超合资的资本，尤其是领克02。这款车型是目前领克两款车型中车身比例最好看，颜值最正的一款。

而且它在价格上和同级合资的日系品牌价格已经持平，甚至和广汽本田缤智相比，入门版车型甚至定价还高了几千块。所以从这些中国品牌新豪华车型与合资车的竞争，已经不再是价格的打压了！那么，在竞争中如何胜过合资同级车型呢？领克02用实际表现告诉你，胜出它自然有自己的魅力和实力！

从品牌诞生之初，领克就定下了欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的品牌理念。

所以这个品牌走的就是国际化路线，从设计上便能看出它的国际范儿，颜值高是领克品牌车型的一大卖点！从前脸到腰身每一处都充满着年轻时尚，领克02这款主打年轻的小型SUV备受青睐！

如果说中国品牌车型触摸品牌天花板的瓶颈在于技术的话，领克可以说完全没有压力。如果说你去选购领克车型的话，相信很多销售员会跟你长篇大论领克与沃尔沃的关系。别担心，这真不是在忽悠你，领克真的是沃尔沃的近亲，目前上市的两款车型均是基于CMA平台打造，而这些技术均来自于沃尔沃，有一个如此好的平台，在加上制造工艺的沃尔沃标准，所以说它是一台沃尔沃也不为过。

从试驾感受来说，领克02所有方面都给笔者留下了足够深刻的印象。

首先，领克02搭载了源自沃尔沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD发动机，以及同属Drive-E系列由沃尔沃与吉利联合开发的1.5TD高效小排量发动机。其中2.0TD发动机最大功率为190ps，峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm，且发动机涡轮介入更早，1000rpm时便可输出215N·m，0-100km/h加速时间仅需7.8s，为驾乘者带来高效澎湃的加速快感。

在场地试驾中，这款小型SUV真的给人不小的震撼，不仅直线加速动力表现不错，在场地越野障碍项目更是稳稳当当通过所有项目，包括阶梯路，侧破，滑轮组，驼峰等等，好的平台加上好的制造工艺，这款潮酷小型SUV的越野通过性也表现除了不俗的实力，车身刚性足，四驱脱困能力在在同级别车型中有一定的优势。所以竞争胜出还是得看实力。

除此之外，当天的试驾还在赛道小试了一下领克02的整体动态表现，短短的一公里赛道包含大直道，S弯，回头弯等多种路况，领克02的表现也是超乎想象，很难想象一款原厂小型SUV也可以在赛道里急速狂飙，过弯的支撑性以及底盘的整体性都表现出了不俗的实力，所以整体调校也是一款极具运动质感的车型。（PS：场地试驾车型为2.0T版本）

对了，动力表现方面还有一点需要说一下，它的那台1.5T车型真的是让人更加意外，本异味三缸机会表现出来的噪音，加速乏力，高速抖动等等，居然在这台领克02上几乎没有察觉出来。在道路试驾中，这款1.5T加双离合变速箱的车型给人的感觉除了惊喜还是惊喜！常常被人诟病的双离合顿挫在这台车上完全没有察觉。

不过，在山路行驶中，陡坡减速之后再深踩油门加速的时候笔者感觉到了一次比较明显的抖动，据官方说这可能是涡轮介入的原因。

要说动态表现让人不太满意的，我想就是它的转向手感了。电动助力真的是毫无乐趣，既然是定位一款年轻运动的小型SUV，这种转向手感真的一点也感觉不到运动，真的是太轻了，完全没有回馈的那种。

这一点个人不太喜欢，但也不是什么毛病，毕竟只是个人习惯问题。只不过，既然其他各个方面的表现都如此运动了，转向手感为什么不也调的更加运动呢！或许这是该车定位偏向女性化的原因吧，据官方称这款车型的女性消费者比例比领克其他车型要多很多，所以这也就不是什么问题了，毕竟所有的一切都是跟车型定位有关！

除了动态表现让笔者震惊之外，现场试驾车辆让人感觉最舒服的是它的内饰。倒不是说它的内饰设计有多么吸引我，而是坐进车内没有闻到一般新车大多都会有的刺鼻异味，所以坚持以沃尔沃标准来打造真的不是一句忽悠人的口号，所以对这款车而言，除了冬天表现给人的惊喜之外，就是其他方面让人感受到的无比喜欢了。

实力圈粉真的不仅仅是它的样子。

在安全配置上，领克02同样做到了沃尔沃标准。以往，我个人是不太习惯于去使用定速巡航这个功能的，但在之前领克01试驾的时候，场地里有专门体验定速巡航项目，所以被“强制”体验了一次之后，我开始对这东西有了一定的好感，所以在这次02试驾上高速的时候，我毫不犹豫的开启了这个功能。

虽然依旧保持着比自己踩油门刹车时更加紧张的情绪，但它的表现还真的是让我感觉比较满意。除了定速巡航，领克02还配备了车道保持系统，相比于定速巡航带来的便利，这个系统就真的有点让人紧张了，当车道偏离的时候，它会主动帮你修正方向盘，而且这个修正的回馈力是比较强的，除了保证安全之外，它的另一个作用是提神！

除此之外，在安全配置方面领克02也是做到了超越同级车型。包括BSD盲点监测系统、SAP+带泊位驶离的自动泊车辅助系统、360°全景影像系统、CVW车辆快速接近警示系统、RCTA 后方车辆警示系统、AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通限速标识识别系统、DVR行车记录仪等17项智能驾驶辅助技术均在02车型上出现。所以安全方面领克02同样是比肩沃尔沃水准的配备。

从整体来看，领克02的平台优势十分明显，基于CMA平台下打造，并有沃尔沃的技术支持，在整体调校以及制造工艺配置水平等方面皆是基于沃尔沃标准来打造，所以整体的品质感十分突出，这也是它能够在短短时间内脱颖而出的重要原因。所以，如今的中国品牌豪华车与合资品牌的竞争真的不再是价格上的打压了，而是真正的造车实力之间的对垒了！领克02用行动证明了它不俗的实力，良好的市场反应也正是它实力的完美证明！