七月份是中国车市的传统淡季，根据乘联会刚公布的2018年7月车市销量数据显示，国内乘用车零售销量达156.7万辆，同比增长-5.5%，环比增长-7.1%，其中连最热门的SUV市场也同比增长-6.9%，环比增长-6.9%，车市颓势一览无余。

和去年同期相比，冠军车型哈弗H6下降30.2%，今年一向表现不错的吉利博越和荣威RX5分别下降11.2%和15.4%，传褀GS4下降31.5%，而去年黑马宝骏510的下降幅度更是高达48.6%。合资品牌SUV的表现略好于自主品牌，大众途观、别克昂科威、丰田RAV4、奔驰GLC、丰田汉兰达等车型都实现同比明显增长，但与这些车形成鲜明对照的是日系车型，都获得了不错的增幅。

那么我们今天就说一下这几款有代表性的车型吧！

哈弗H6 销冠依然是你 但只是和以往大不一样

哈弗H6以24686辆的成绩依旧为国内SUV的龙头老大，但销量相比去年同期下滑了32.7%，在大基数的销量下，下滑数量达到了一万多辆。相较于过往其他车型望尘莫及的情形，差距已经逐渐在缩小了。

面对销量的下滑哈弗H6并没有坐以待毙，后续将相继推出F系列产品，如哈弗F5、哈弗F7。但目前哈弗同级别在售的型号已有数十款，也带来了产品线过于混乱的问题。加之如今其他自主SUV的竞争力逐步提高，未来哈弗H6面对的竞争压力只会有增无减。

途观 “神车”再发力 冲刺销冠

在7月，途观终于膨胀了，途观+途观L双车模式斩获了22135辆的成绩，荣登第二名，已经有许久没有登上榜眼之位了，7月份途观总体表现还是挺出色的。

纵观合资SUV，确切的说是售价在20万以上的合资SUV，能够在销量上达到途观水平的车型少之又少，也许偶尔会有一两个合资车型能在销量上与途观比肩，但从整体销量稳定度上看，再没有合资车型能够像途观一样取得月均销售2万辆的成绩。

宝骏530跌出前15名 510晋升前三

在7月份SUV销量排行榜中，并没有见到宝骏530的身影，作为一款连续三个月挺近前十位的国产SUV来说，这令人略显意外。宝骏530在6月份的销量成绩为15005辆，而在7月份中未能挤入前15位。

宝骏510的销量同比下滑26.3%，销量为21032辆，对于宝骏510来说，低售价高颜值是它的致胜法宝，但随着宝骏510保有量的增多，车主口碑或者说车主的反馈在网上也越来越多，这必然会影响到消费者的选择。因此宝骏510面对的不只是简单的SUV市场，低价也并不是一种长期有效的手段，产品质量才是根本。

前15排名之中只有你独占据三席 吉利汽车名不虚传

吉利汽车7月销量（含领克品牌汽车销量）共计120,277辆，同比增长32%，环比6月下降6.4%。至此，吉利前7月销量达到886,907辆，较去年同期增长43%，约完成其全年158万辆销量目标的56%。

在前15位销量榜中，吉利车型就占据了三席，其中吉利博越的销量成绩最为优异，累计销量18704辆，虽然比上个月的销量减少了几千辆，但在淡季中稳住销量已是好事；其次帝豪GS的热销势头不减，累计销售13572辆，与上月表现基本持平；而远景X3则从19位上升到本月榜中的第14位，自从新款车型换装了1.4T全新发动机后，销量稳步上升。

我们不一样 两款日系SUV齐增长 挤入前十位

一汽丰田在7月淡季中销量不降反升，累计销售64023辆，同比增7.5%，其中销量最为抢眼的是丰田RAV4荣放这款紧凑型SUV，累计销售12329辆，同比增长28.5%。进入2018年来首次挤入前十位，无论从外观上看还是从动力、配置上看，RAV4荣放都具有较强的竞争力，其搭载的2.0L、2.5L自吸发动机在目前的SUV中名列前茅。

另外一款日系SUV日产逍客也有着不错的表现，逆势而增，7月累计销售13148辆，同比增长8.7%，排名第9。逍客也算是一个老炮了，逍客上市之初也曾红极一时，不过随着自主SUV的不断出现，逍客的市场占有率被迅速侵蚀，最近几个月才又开始回到月度销量TOP10的榜单中。动力方面，除了2.0L自吸发动机外，其搭载的1.2T四缸发动机成为众多网友讨论的对象，毕竟日产给大家的固有印象就是自吸发动机。