纳智捷是台湾最大的汽车企业，与大陆公司合资成立。今年纳智捷旗下的大7SUV正式停产，纳智捷大7上市以来销量可以用惨淡来形容，截止目前累计销量73302台，2017年销售180台，2018年上半年销售0台，纳智捷迫不得已将大7SUV停产，这台有故事的大7从此告别了观众们的视线，可就在纳智捷宣布停产的时候，评论区却炸开了锅。

纳智捷大7停产消息一公开，评论区瞬间炸锅，不少购买过纳智捷的车友纷纷诉说着自己痛苦的经历。有位网友表示中石油、中石化失去了一位重量级的合作伙伴，足以说明纳智捷大7的油耗是出了名的高，由于当年纳智捷发动机油耗技术水平并不好才造成了今天这种局面，据说随便开开就十几个油，这样的油耗已经可以和大排量V6跑车相比，作为一台家用SUV确实不太合理，更有甚者说加满油可绕加油站一圈。

纳智捷大7还有一个很大的问题，那就是保值率，听说纳智捷大7购买后不管使用几年，售卖的时候价格都很不理想，许多二手车商也不愿意去收这台车，而且一旦流入二手车市场，就很难再卖出去。网上有个段子，一位顾客去二手车商那里买车，车商老板正在搞活动，买一台二手车送一台纳智捷大7，虽然这只是个段子，但说明了这台车在二手车市场的保值率基本排名垫底。

纳智捷大7在设计方面也遭到了网友吐槽，有一位车主开了五年才发现自己的车有备胎，另一位车主发生事故导致翻车了才看到备胎，真是让人哭笑不得。都是因为纳智捷大7的备胎设计在了汽车底盘正中间位置，备胎放置在车辆底部时间一长很容易使橡胶老化，就算哪天真的爆胎了，怎样才能把备胎取出来呢？这个问题非常值得去深思。

评论区有一位网友提到纳智捷大7油箱里有黑洞，因为在踩油门时能听到油箱里有漩涡般的声音，还有网友说是牛喝水的声音，可见纳智捷大7有着不少通病，活活把车主们培养成了一批段子手，另外由于国内媒体对这台车出现的奇葩新闻一次又一次热推，把纳智捷大7逼上了绝路。

大7SUV虽然停产了，但纳智捷并没有放弃，根据纳智捷公布的510计划，截至2022年前，每年都会投产一台全新车型，5年内共计推出10台车型，2018年纳智捷还将推出三款全新车型，分别为一台7座SUV车型和两台新能源纯电动车，到2022年纳智捷将实现全面新能源化。

从2009年纳智捷品牌创立之初，凭借高配置与大空间吸引消费者选购，到了后期却出现了油耗与保值率的问题，还存在许多设计上的缺陷，通过纳智捷大7的停产应该得到厂家的深思，消费者看中的并不只是高配置和大空间，更重要的是行驶质感与油耗，毕竟车是用来开的而不是用来看的。