最近，随着一汽-大众探歌、广汽丰田C-HR、一汽丰田奕泽IZOA等车型的上市，时尚跨界型SUV又一次成为了大家关注的焦点。没错，现在汽车市场的消费主力军早已从80后换成了90后，面对这些还处于人生躁动期的年轻人们，时尚运动似乎成为了吸引他们的最佳方法。

我身边就有这样一位90后小朋友，参加工作不久的她本来都已经基本确定了即将购买的车型，但是随着这一波新车的上市，她的“纠结症”又发作了，原定的一汽马自达CX-4受到了来自一汽丰田奕泽IZOA的强烈挑战，18万元的购车预算到底选哪个更合适几乎成为了她日思夜想的问题。

参选车型为：一汽马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天品位科技限量版（厂商指导价：17.38万元），一汽丰田奕泽IZOA  2.0L 奕炫版（厂商指导价：17.58万元）

马自达绝对可以说是“玩”时尚跨界较早的品牌，2016年上市的一汽马自达CX-4完全可以说是跨界时尚圈的OG（original generation）。记得当时它推出的时候迎来了很多不同的声音，有人说它顺应了时代的发展，也有人说它就是一款小众车型，不会满足大家的需求。不过，从现在的情况来看，这种时尚跨界风格确实在它的引领下赢得了很多人的关注。 

从颜值上来看，马自达CX-4虽然是前两年的产品，但其在设计上也十分符合现在年轻人对于时尚运动的要求。马自达标志性的盾型格栅配合着那双尺寸不大但能让你感受到十足力道的“眯眯眼”大灯，这可以说基本形成了现在马自达车型的家族特点。

前脸X型的整体线条设计也带来了更宽的视觉效果，较为厚重的车身侧面似乎在向你证明着它虽然是一款跨界风格车型，但它也要尽最大可能展现出自己身体里的那份SUV气息。

马自达CX-4的车尾设计是我看来最不够“马自达”的地方，或许这与目前部分自主品牌效仿的原因有关，它的尾部设计总给我带来种小气的感觉，虽然说从风格上来讲很多运动风格SUV都采用类似的尾部线条设计，但这种线条与马自达CX-4的尾灯配合在一起总给我感觉怪怪的。

与马自达CX-4相比，一汽丰田奕泽IZOA则要显得更加年轻一些，它采用了丰巢WAY概念车上的设计元素，使用了较多凌厉且激进的线条，视觉效果既运动又个性。前大灯造型夸张并向两侧伸展，车头下方进气口面积增大，为车头营造出了不错的层次感。

尾部造型棱角分明，车顶扰流板以及车尾延伸出的鸭尾设计凸显运动气息，回力标尾灯与整体设计风格非常搭调，还可选择熏黑式设计，点亮后效果较为出色。 

如果从现在的年轻人的角度来看，奕泽IZOA无疑在颜值方面有着些许的优势，原因并不是因为马自达CX-4不够时尚，而是因为奕泽IZOA是刚刚进入到中国市场的车型，即便是在海外它的原型车C-HR也是去年才上市，保鲜度还没过，马自达CX-4虽然在2018年推出了年度改款车型，但是毕竟它是2016年的车型，至今已有两年，视觉疲劳不免还是会有的。

一款主打运动年轻风格的车型不仅需要在外观设计上有所作为，内饰设计也必须要足够讲究。现在大部分车型所采用的方式都是配以黑色或红黑搭配的内饰风格，通过颜色来体现出车辆内部的运动感，马自达CX-4和奕泽IZOA也不例外，它们采用的均为深色内饰风格，除了黑色之外它们还都提供黑色与其他颜色相配合的内饰风格。

除了采用深色内饰风格外，这两款车还都采用了运动风格车型都惯用的炮筒式仪表盘，不同的是马自达CX-4采用的是单炮筒式仪表盘，而奕泽IZOA采用的则是双炮筒式仪表盘。 

与马自达CX-4的内饰相比，其实奕泽IZOA的内饰最大的不同在于它的内饰采用了中控台略向驾驶者一侧倾斜的非对称式设计。

作为价格相近的两款车，配置的对比无疑是最为直接的。从配置表我们可以看出，作为一款刚刚上市的全新车型且此价格购买的为全系顶配车型，奕泽IZOA在安全配置方面确实要比马自达CX-4有着明显的优势，后排侧气囊、膝部气囊、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警和主动安全系统这些安全配置都是奕泽IZOA有而马自达CX-4没有的。 

不过，除了安全配置外，这两款车型在其他配置方面的表现就要不分伯仲了。奕泽IZOA配备了自适应巡航，但马自达CX-4拥有倒车雷达（两款车均拥有倒车影像）；奕泽IZOA配备了无钥匙系统，但马自达CX-4拥有电动天窗、电动感应式行李厢和HUD抬头显示系统；奕泽IZOA拥有9英寸液晶屏（马自达CX-4为7英寸液晶屏）、自适应远近光、全车车窗一键升降、后视镜加热、后视镜电动折叠、后排隐私玻璃，而马自达CX-4则拥有后排中央扶手、后排杯架、车内自动防眩目后视镜、感应雨刷和后排空调出风口。

虽然对于年轻人来说他们对空间的需求并不是很大，但是架不住大部分年轻人再买车时的付款人是中年人，所以当付款人对空间有需求的时候，年轻人是必须要满足的。

对于这两款车来说，虽然它们都是主打跨界时尚风格的车型，但是由于车身尺寸的不同，它们属于完全不同的两个级别，马自达CX-4属于紧凑级SUV，而奕泽IZOA则属于小型SUV，这样让两款车在空间上略有不同。

相比之下，尺寸有着一定优势的马自达CX-4在后排乘坐空间上也确实有着优势，特别是腿部空间方面，绝大部分乘客坐在后排腿部还能有超过一拳的余量。而与之相比，奕泽IZOA的后排腿部空间就要小一些，但即便如此，后排乘客也可以得到大约四指左右的余量，从这点来看这两款车的腿部空间基本上都可以满足大家的需求。

不过，要说明一点就是相比于马自达CX-4而言，奕泽IZOA的后排座椅靠背角度略直，再长时间乘坐的情况下舒适性略显不足，这一点不得不说是奕泽IZOA的一个不足。

与大部分使用涡轮增压发动机不同，无论是马自达还是丰田在这两款车型上使用的都是2.0升自然吸气发动机，可以说在现在的市场里，这样的“非主流”对决已经很少见了。

对于马自达来说，在它的各项技术中可以说针对发动机的创驰蓝天技术算是最为出名的，而在马自达CX-4身上所使用的这台2.0升自然吸气发动机便拥有这项技术，它通过较高的压缩比让车辆的扭矩输出更为强劲，燃烧更充分，从而实现更强的动力和更低的油耗。而与之相比，丰田的这台M20A发动机则可达到40%热效率，通过更好的热效率传递来提升车辆的燃油经济性。不管怎么说，这两款车型上所使用的发动机都有一个共同的特点，那就是更加在乎经济性。

从参数上来看，这两台2.0升自然吸气发动机也相差不多，丰田的这台发动机126千瓦的最大功率和203牛米的峰值扭矩稍高一些。但是丰田所配备的是一台CVT无级变速器，而马自达则使用的是一台6速手自一体变速器，10千瓦和1牛米的参数差距也许会就这样被变速器种类的不同所抹平。

从车辆的驾驶来看，这两款车开启来都比较适合城市驾驶，轻快的调校让你在城市中驾驶时比较轻松，相比于很多主打运动风格的轿车而言，它俩在驾驶时少了一些激进，多了几分舒适。可能你会认为这样的调校与它们宣传的时尚运动略有不符，但是不得不承认的是，这样的调校让你看起来不那么累，很舒服。

无论是一汽马自达CX-4还是一汽丰田奕泽IZOA，甚至包括一汽-大众探歌、广汽丰田C-HR等车型，这些很明显是各个厂家面向年轻用户群所推出的产品，它们基本上都以主打时尚、运动为主，而不错的颜值也吸引着很多年轻消费者的目光。

针对一汽马自达CX-4和一汽丰田奕泽IZOA来说，18万元的预算可以购买到的是奕泽IZOA的顶配版车型，既然是顶配版车型那无疑在配置等方面是全系车型中最高的，不过有一点需要注意的是一汽丰田奕泽IZOA全系仅有三款车型，可以说选择面确实不够广，对配置略有要求的就只能购买顶配版车型，并且市场上暂无优惠。

相比之下，一汽马自达CX-4的选择就要多了一些，即便是只选择2.0升车型那也有六款车型可选，18万的预算可以选择它的次顶配版以下的所有车型，当然价格越便宜的话，配置就约低。不过我个人认为，购买2.0升自动两驱蓝天品位科技限量版倒是一个不错的选择，这个在2018年4月刚刚上市的新款车型在配置方面的表现也基本可以令人满意。当然，作为新车型它目前在市场上的优惠幅度也几乎没有，最多便是送一些装饰而已。

从这两款车的比较来看，我个人认为如果是女孩的话，在预算允许的情况下买一汽丰田奕泽IZOA更合适，车身娇小，在拥有运动时尚的同时也不失可爱气息。而如果是小伙子的话，那么买马自达吧，造型相对而言更偏向硬朗的运动感，不会让人有“少年娘则国娘”的想法。

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