这个案例的场景有以下特点：弯道、匝道+下坡。

1、跑匝道有讲究

经常跑高速的车友肯定有这样的体会，当你习惯了高速上的速度之后（平均速度100KM/H），猛地到匝道上行驶会非常不习惯。

为什么？

因为适应不了速度降下来的状态，虽然匝道有限速（一般是40KM/H），但有的车友一时半会儿缓不过神来，往往会以稍快的速度进入匝道，这种不适应，容易诱发匝道事故。

为什么匝道一般限速40KM/H？

因为匝道具有以下特点：下坡、拐弯弧度大、路窄。如果速度过快很容易侧翻，特别是大货车，左边这辆灰色轿车在下坡进入匝道前点刹降了速。

我们知道了匝道的危险之后，就不难得出一个结论，一定不要和其它车辆一起并排行驶，特别是大货车。

原因很简单，因为在匝道上，一旦速度过快、稍有不慎车辆就容易侧翻失控，如果我们和其它车辆并排，就容易被牵连。

2、大货车存在侧翻危险

大货车在下坡+拐弯的状态下， 一旦速度超过临界点，就很容易侧翻，如果再加上货物装载不得当的话，就算车不翻，货物也很有可能倾斜。

所以，在下坡加拐弯的状态下，一定离货车远一点。

上面这张图，此时的灰色轿车位置很尴尬，方位被封死，这次比较幸运，大货车及时调整到位，否则灰色轿车将无处可逃。

所以，跑高速的时候，一定要时刻记住梦飞说过的话：一定要给自己留逃生通道，不能让自己处在四面都被封死的尴尬状态。

3、弯道盲区隐患

这个案例，我们要拓展讲一下，在高速上，为什么也最好不要和大货车一起拐弯？原因有二：

a、大货车容易侧翻

这个前面讲到了。

b、弯道有盲区

假设白色的A车是一辆大货车，你和它并排拐弯，在A车的弯道出口盲区内正好有一辆D车坏在那里，等A车发现后，就会不得不往左靠。此时如果你和A车并排，就很容易受到影响。

所以，一定请记住，在任何时候尽量不要和大货车并排过弯，因为存在侧翻和出口盲区的隐患。

4、顺带提醒一下横风问题

趁着想起来，一起讲一下，梦飞去年秋冬季节跑高速的时候，在桥面上遇到了很大的横风，右前方的小型厢式车，估计是空车，由于箱体的表面积大，兜风，加上没装载货物重心不稳，被桥面上的横风吹得左右摇晃，非常危险。

在此，特别想提醒一下各位，在秋冬季节，容易出现横风的地方，比如、桥面、隧道口、山谷口……，一定要提前减速，同时离其它车辆远一点，特别是大货车。

因为横风区域，也很容易导致车辆的失控。

在任何时候都应该尽量远离大车是每个小车司机必须遵守的准则，这是无数车祸得来的血泪教训。

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