近日，福特宣布旗下的传奇跑车Mustang产量达到1000万辆，福特在其密歇根州迪尔本总部举办了声势浩大的庆典活动。

驶下生产线的第1000万辆Mustang是辆2019年款白色Mustang GT敞篷车，搭载了5.0升 V8发动机及6速手动变速箱。这辆Mustang也是特意安排的，其车型和颜色是为了向1964年下线的那辆VIN编码001的白色Mustang致敬。

一款经典车型的产量超过千万确实意义非凡，由此让我开始回忆，历史上还有那些产量突出的爆款车型？

大众高尔夫

大众只有一款车高尔夫：拍扁就是尚酷，揉圆了就是甲壳虫，加个屁股就是速腾，缩短点就是POLO，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾。尽管这可能是某位不满套娃战术的网友编出的段子，不过也侧面证明了高尔夫在大众集团中的重要性。作为一款在全球拥有超过3000万用户，经历了七次换代车型，高尔夫确实称得上德系车严谨态度与追求品质完美的代表作。

作为一款门槛不高的紧凑级两厢车，高尔夫可以为消费者带来出色的驾驶感受，足够细致的内饰做工，以及相对经济的持有费用，除此之外，如果你对动力还有更高的要求，GTI与高尔夫R车型也供你选择。

福特F系皮卡

蝉联北美销量榜冠军的车型是谁？福特F系列皮卡在北美的地位显然已经不言而喻了，这基本是一款仅靠北美市场一己之力就将销量带入四千万级俱乐部的车型。

尤其是新款车型在大规模铝换钢轻量化与换装3.5T发动机与10AT变速器以后，在迸发超过400马力的强劲动力同时，还能保证更好的燃油经济性，让F150具备极强实用性。并能保证更长时间的“统治”。

不过，由于福特F150在中国享受农用车的待遇，不仅售价高达六七十万元，部分城市还对皮卡车型有限行规定，估计大部分车主只能在郊区驰骋了。

丰田卡罗拉

与福特F系列车型不同，卡罗拉的成功不仅仅是在北美市场，而是热销到全球各地。相信世界各地都在用自己的语言来讲述“开不坏的丰田车”这句话，得益于过于稳定的可靠性与品质，丰田卡罗拉自1966年诞生之日起，已经在全球售出超过4500万辆，基本上无论你身处何处，都可以看到这款最畅销车型的影子。

这款最畅销车在中国市场的销量表现也很抢眼，在刚刚过去的7月，即便在几位竞争对手都在大幅度优惠的情况下，丰田卡罗拉仍然完成了逆转，成为了7月份国内市场中销量最高的合资紧凑型车。

福特T型车

尽管T型车的销量与上述三款车型还有一定差距，但考虑到年代问题，T型车绝对是BUG般的存在。从1908至1927年间，福特官方统计售出了超过一千五百万台T型车，对于20世纪初的美国人来说，T型车可说是第一台真正能买得起，能用的起的车。而且它简单、可靠、耐用。一句话总结，T型车的成功标志了现代汽车工业的开端，并且为“车轮上的国家”这一称号打下了坚实的基础。